Kenteken check 33-LT-FT
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 306.524 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 33LTFT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 33-LT-FT
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 33-LT-FT
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 33-LT-FT
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 33-LT-FT
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 33-LT-FT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en soepele 2.0 Turbo motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Unieke cabrio ervaring met softtop en typisch Saab design.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieke cabriolet uit 1998.
- Relatief ruime 4-zits cabrio met praktische bagageruimte.
Minpunten
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-LT-FT is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2003 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 1998 combineert sportieve prestaties met het comfort van een cabriolet en een softtop. De auto heeft een voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor €47.759.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4-cilinder turbocharged Ecotec-motor, vaak aangeduid met motorcode B204 of B205 afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de Sport Edition, wat iets lager is dan de krachtigere 185 pk varianten. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede koppel, met een piekvermogen rond 5500 tpm en koppel van circa 260 Nm bij 2100 tpm. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en de turbo die bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik, een bekend aandachtspunt bij deze motoren.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (Sentronic), betrouwbaar maar gevoelig voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die aanzienlijk duurder kunnen zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijke kostenposten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo Sport Edition met kenteken 33-LT-FT uit 2003 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing ketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit om schakelen en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 33-LT-FT uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1985cc turbo motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing ketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (33-LT-FT)
Wat is de APK status van 33-LT-FT?
De APK van 33-LT-FT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-LT-FT een import auto?
Nee, 33-LT-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-LT-FT gehad?
33-LT-FT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 1998?
De motorcode is meestal B204 of B205, een 2.0 liter 4-cilinder turbocharged Ecotec motor van General Motors.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vereist tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800 tot €1200 inclusief APK, service en incidentele reparaties, met extra kosten voor turbo- en transmissieonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of vastlopen door slijtage of onvoldoende smering.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
