Kenteken check 33-RR-JP
APK verlopen - 5 eigenaars - 499.899 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 33RRJP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2005) – Kenteken 33-RR-JP
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2005) – Kenteken 33-RR-JP
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2005) – Kenteken 33-RR-JP
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2005) – Kenteken 33-RR-JP
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI (2005) – Kenteken 33-RR-JP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goed koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage gebruikskosten en zuinig dieselverbruik
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en Volkswagen-groep techniek
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-RR-JP is een groene Skoda Octavia Combi uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs €33.455, behoort tot de middenklasse combi's en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Octavia Combi is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en variabele geometrie turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de BKD of BMM, beide 2.0 liter TDI motoren met ongeveer 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 320 Nm bij 1750-3000 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze Skoda Octavia Combi is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokken of vertraging bij schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,5-5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance (2005) met kenteken 33-RR-JP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. Deze auto biedt veel ruimte en degelijke techniek voor een redelijke prijs, maar let op mogelijke dure reparaties bij hogere kilometerstanden.
Deze groene Skoda Octavia Combi met kenteken 33-RR-JP uit 2005 is een betrouwbare en ruime dieselcombi met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Fusee heeft teveel speling of zit los, Problemen met het veersysteem, Remslang is beschadigd of schuurt, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Fusee heeft teveel speling of zit los, Problemen met het veersysteem, Remslang is beschadigd of schuurt, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI (33-RR-JP)
Wat is de APK status van 33-RR-JP?
De APK van 33-RR-JP is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-RR-JP een import auto?
Nee, 33-RR-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RR-JP gehad?
33-RR-JP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Skoda Octavia Combi?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI 1968cc motor in deze generatie zijn BKD en BMM.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Kloppende geluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade krijgen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
