Kenteken check 33-RRX-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 179.042 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33RRX3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2010) – Kenteken 33-RRX-3
Waardebehoud BMW 335i Touring (2010) – Kenteken 33-RRX-3
Onderhoud BMW 335i Touring (2010) – Kenteken 33-RRX-3
Veiligheid BMW 335i Touring (2010) – Kenteken 33-RRX-3
Prestaties BMW 335i Touring (2010) – Kenteken 33-RRX-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1750 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0L twin-turbo N54 motor met 306 pk en 400 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en veiligheid
- Sportieve M Sport uitvoering met Business Line afwerking
- Praktische Touring carrosserie met ruime laadruimte
- Automatische transmissie met manuele schakelfunctie voor comfort en sportiviteit
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo's kunnen olie lekken en falen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en defecten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-RRX-3 is een grijze BMW 3-serie Touring 335xi Business Line M Sport uit 2010 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combinatie biedt sportieve prestaties met praktische ruimte, ideaal voor liefhebbers van een dynamische middenklasse combi.
De motor in deze BMW 335xi Touring is de bekende N54B30, een 3.0-liter twin-turbo inline 6-cilinder met directe injectie, die 306 pk (225 kW) levert bij 5800 rpm en 400 Nm koppel vanaf 1300 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppelverloop en sterke prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 5,3 seconden. De N54 motor heeft echter enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, gevoeligheid voor turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Ook is het olieverbruik bij hogere kilometerstanden een aandachtspunt, mede door de turbo's en directe injectie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in de 335xi is een 6-traps automaat met manuele schakelfunctie. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen. Onderhoud zoals tijdige olieverversing is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De combinatie van de vierwielaandrijving (xDrive) met de automaat zorgt voor een stabiele en sportieve rijervaring, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo's en injectoren kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 335xi Touring uit 2008 met kenteken 33-RRX-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en vraag naar eventuele reparaties. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en de vierwielaandrijving is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een goede staat en gedocumenteerd onderhoud verhogen de waarde en betrouwbaarheid aanzienlijk.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 33-RRX-3 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0-liter twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze 335xi Business Line M Sport een uitstekende rijervaring en goede prestaties. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een waardevolle keuze voor liefhebbers van dynamische BMW's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 13
APK keuring details: 18
APK keuring details: 48
APK keuring details: 25
APK keuring details: 39
APK keuring details: 08
APK keuring details: 49
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Touring (33-RRX-3)
Wat is de APK status van 33-RRX-3?
De APK van 33-RRX-3 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-RRX-3 een import auto?
Ja, 33-RRX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RRX-3 gehad?
33-RRX-3 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 335xi Touring 2008?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter twin-turbo inline 6-cilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 335xi?
Timing chain kettingspanner defecten, turbo olie lekkages, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner defect
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo olie lekkage en falen
De twin-turbo's kunnen olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen of vertragingen optreden door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Door turbo en directe injectie kan het olieverbruik hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
