Kenteken check 33-TTB-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 184.742 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 33TTB7
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Alltrack 1.8 TSI (2012) – Kenteken 33-TTB-7
Waardebehoud VW Passat Alltrack 1.8 TSI (2012) – Kenteken 33-TTB-7
Onderhoud VW Passat Alltrack 1.8 TSI (2012) – Kenteken 33-TTB-7
Veiligheid VW Passat Alltrack 1.8 TSI (2012) – Kenteken 33-TTB-7
Prestaties VW Passat Alltrack 1.8 TSI (2012) – Kenteken 33-TTB-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Alltrack 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1590 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 1.8 TSI turbomotor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met midi-SUV styling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk zuinig voor een benzineauto van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen voor 2012
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders (motorschade risico)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Schakelpijn bij slijtage van synchronisatieringen in handbak
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij turbo- of injectorproblemen
- NEDC-verbruik wijkt af van praktijkverbruik (hoger)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-TTB-7 is een grijze Volkswagen Passat Alltrack uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 118 kW (160 pk) levert. Deze combi met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €43.690.
De 1.8 TSI motor (motorcode veelal CDAA of CCTA) is een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor 160 pk en 250 Nm koppel. Deze motor levert een soepel vermogen vanaf lage toeren (max koppel al vanaf 1500 tpm). Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar bij reparatie kunnen onderdelen en arbeidsuren oplopen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 7,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk benzine in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Controleer bij aankoop van een Volkswagen Passat Alltrack 1.8 TSI met kenteken 33-TTB-7 of het onderhoudsboekje compleet is en of de timing chain en kettinggeleiders tijdig zijn vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Alltrack met kenteken 33-TTB-7 uit 2012 is een praktische en krachtige combi met een efficiënte 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij veel rijplezier en ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 17
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 18
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Alltrack 1.8 TSI (33-TTB-7)
Wat is de APK status van 33-TTB-7?
De APK van 33-TTB-7 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-TTB-7 een import auto?
Nee, 33-TTB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-TTB-7 gehad?
33-TTB-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in de Passat Alltrack 2012?
De motorcode is meestal CDAA of CCTA, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Alltrack 1.8 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële NEDC waarde van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700-€900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage veroorzaakt moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
