Kenteken check 33-XRF-4

APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 230.000 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-888904
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
33-XRF-4
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
6 Sport 2.0 DISI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-XRF-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 33-XRF-4

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 33-XRF-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 33-XRF-4

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 33-XRF-4

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 33-XRF-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.321
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
359 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
LF
Vergelijkbare kentekens
143 voertuigen
Keren opgezocht
484 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1547 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare en soepele 2.0-liter 4-cilinder motor (motorcode LF-VE) zonder turbo, minder complexiteit
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en relatief lage onderhoudskosten
  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
  • Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Timingketting kan bij hoge km-standen slijtage vertonen en geluiden geven
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
  • Marktwaarde is inmiddels gedaald tot circa €5.000-€7.000
  • Beperkte technologische snufjes vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 33-XRF-4 is een witte Mazda 6 Sportbreak uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en rijplezier, met een nieuwprijs van circa €30.990.

De Mazda 6 Sportbreak 2.0 GT-M Line uit 2010 is uitgerust met een 1999cc viercilinder benzinemotor, motorcode LF-VE. Deze motor is een DOHC 16-klep met variabele kleptiming (VVT) en levert ongeveer 114 pk. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse auto. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan deze slijten en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan het rijplezier.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 GT-M Line uit 2010 met kenteken 33-XRF-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en APK-keuringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.

Deze witte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 33-XRF-4 uit 2012 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1999cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en kosten. Let bij aankoop op olieverbruik en timingketting, maar over het algemeen is dit model een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €540

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2022
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,810 km geregistreerd

XXX,810 km
INFO
9 maart 2022
JAN 2022

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
24 januari 2022
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 augustus 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

25 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel

6 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

8 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

13 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Voertuigfoto's

Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 1
maart 2025
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 2
maart 2025
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 3
maart 2025
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 4
maart 2025
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code LF
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 155 pk (114 kW)
Trekkracht 193 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,79 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,4 s
Max. snelheid 211 km/u
Gecombineerd verbruik 7,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 161 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (33-XRF-4)

Wat is de APK status van 33-XRF-4?

De APK van 33-XRF-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-XRF-4 een import auto?

Nee, 33-XRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-XRF-4 gehad?

33-XRF-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?

De motorcode is LF-VE, een 2.0-liter DOHC 16-klep viercilinder met variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Voor een 114 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Ernstig
Motor

Timingketting slijtage

De timingketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (sporadisch)

Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 6 Sport 2.0 DISI modellen

Auto Nummerplaat