Kenteken check 33-XSH-7
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 213.633 km (peildatum feb 2026)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33XSH7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V40 2.0T (2000) – Kenteken 33-XSH-7
Waardebehoud Volvo V40 2.0T (2000) – Kenteken 33-XSH-7
Onderhoud Volvo V40 2.0T (2000) – Kenteken 33-XSH-7
Veiligheid Volvo V40 2.0T (2000) – Kenteken 33-XSH-7
Prestaties Volvo V40 2.0T (2000) – Kenteken 33-XSH-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V40 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1436 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1948cc 4-cilinder motor zonder turbo
- Comfortabele middenklasse combi met ruime laadruimte
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede veiligheidsvoorzieningen typisch voor Volvo
- Redelijk zuinig voor zijn tijd met circa 1 op 11 in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke slijtage en problemen met distributieketting
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto's
- Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn bij grote defecten
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken 33-XSH-7 is een groene Volvo V40 uit 2000 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een middenklasse combi met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €26.800 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo V40 2.0 uit 2000 is een 1948cc 4-cilinder lijnmotor met multipoint injectie, bekend onder motorcode B4204S. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en is een atmosferische benzinemotor zonder turbo. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij onderhoud is aan te raden om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Volvo V40 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof kan defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (9-8,5 L/100km), wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 10,4 L/100km. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtage aan transmissie en motor kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 automaat uit 2000 met kenteken 33-XSH-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op eventuele schokkerige schakelingen en luister naar motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze groene Volvo V40 met kenteken 33-XSH-7 uit 2000 is een betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1948cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, veiligheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 46
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er ontbreekt ontdooien en ontwasemen van voorruit, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er ontbreekt ontdooien en ontwasemen van voorruit, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+-2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 2.0T (33-XSH-7)
Wat is de APK status van 33-XSH-7?
De APK van 33-XSH-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-XSH-7 een import auto?
Ja, 33-XSH-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XSH-7 gehad?
33-XSH-7 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1948cc motor in de Volvo V40 2000?
De motorcode is B4204S, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V40?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 10,4 L/100km NEDC waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V40 2.0 automaat uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1948cc motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of mechatronica storingen kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Stotteren motor, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V40 2.0T modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
