Kenteken check 34-HRV-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 331.328 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 34HRV9
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 34-HRV-9
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 34-HRV-9
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 34-HRV-9
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 34-HRV-9
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 34-HRV-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1325 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen Group techniek
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele en praktische hatchback met 5 deuren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten zijn hoog
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Transmissie kan synchronisatieproblemen ontwikkelen
- Interieur bevat harde plastics en voelt wat budget
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 34-HRV-9 is een rode SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive Stylance uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €25.895 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en degelijke rijeigenschappen.
De motor in deze SEAT Leon is een 1.9-liter TDI diesel met motorcode BXE, een 4-cilinder lijnmotor met 77 pk (57 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie en heeft een SOHC-klepconfiguratie met 2 kleppen per cilinder. De motor maakt gebruik van een turbocharger en common rail directe brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie die enkele honderden euro's kan kosten. De handling van de auto is scherp en responsief dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het compacte chassis, wat de Leon een plezierige rijervaring geeft.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen oplopen tot €1000 of meer.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive Stylance met kenteken 34-HRV-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Leon is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze rode SEAT Leon met kenteken 34-HRV-9 uit 2009 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede aankoopkeuring is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 24
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplampen ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (34-HRV-9)
Wat is de APK status van 34-HRV-9?
De APK van 34-HRV-9 is verlopen op 10-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-HRV-9 een import auto?
Nee, 34-HRV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-HRV-9 gehad?
34-HRV-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is BXE, een 1.9-liter 4-cilinder dieselmotor met 77 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat dure reparaties veroorzaakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden zoals tikken of ratelen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, olielekkage.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
