Kenteken check 49-ZR-NL
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 246.575 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 49ZRNL
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 49-ZR-NL
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 49-ZR-NL
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 49-ZR-NL
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 49-ZR-NL
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 49-ZR-NL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1325 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor (motorcode BXE)
- Degelijke bouwkwaliteit en Volkswagen Group techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 77 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Interieur bestaat uit harde plastics, minder luxe gevoel
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie op tweedehandsmarkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-ZR-NL is een grijze SEAT Leon uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.9 TDI Ecomotive Businessline uit 2005, staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid binnen het compacte middenklasse segment.
De motor in deze SEAT Leon is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcode BXE, een bekende Volkswagen Group motor uit die periode. Deze 1896cc motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en een koppel van circa 250 Nm. Het is een SOHC-motor met 2 kleppen per cilinder en maakt gebruik van een Pumpe Düse (unit injector) brandstofsysteem. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive Businessline met kenteken 49-ZR-NL uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door de degelijke techniek en relatief lage aanschafprijs is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige diesel zoekt in het compacte middenklasse segment.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 49-ZR-NL uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 50
APK keuring details: 16
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remcilinder is defect of kan scheuren
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remcilinder is defect of kan scheuren
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive (49-ZR-NL)
Wat is de APK status van 49-ZR-NL?
De APK van 49-ZR-NL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-ZR-NL een import auto?
Nee, 49-ZR-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-ZR-NL gehad?
49-ZR-NL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is BXE, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met Pumpe Düse injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen turbo lagers slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en reparatiekosten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot doorslippen en schakelen wordt moeilijker.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon 1.9 TDI Ecomotive in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
