Kenteken check 34-HV-SZ

APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 204.689 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-340054
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
34-HV-SZ
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Bora 2.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-HV-SZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Benzine
VW Bora 2.0 2002

Betrouwbaarheid VW Bora 2.0 (2002) – Kenteken 34-HV-SZ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud VW Bora 2.0 (2002) – Kenteken 34-HV-SZ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bora 2.0 (2002) – Kenteken 34-HV-SZ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Bora 2.0 (2002) – Kenteken 34-HV-SZ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Bora 2.0 (2002) – Kenteken 34-HV-SZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 25.650
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
85 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
AZJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Keren opgezocht
784 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1334 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 8V motor zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden.
  • Comfortabele rijervaring met automatische transmissie, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Ruime kofferbak (455 liter) en praktische sedanvorm.
  • Goede bouwkwaliteit met volledig gegalvaniseerde carrosserie, minder kans op roest.
  • Redelijke onderdelenbeschikbaarheid en betaalbare onderhoudskosten.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ABS.

Waar je op moet letten

  • Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
  • Distributieketting kan slijten en geluid maken, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Beperkte motorprestaties met 85 pk, minder geschikt voor sportief rijden.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren, zoals sensoren en raambediening.
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit van dit model.

Uitgebreide analyse

Kenteken 34-HV-SZ is een groene Volkswagen Bora 2.0 Comfortline uit 2002 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €24.460 en is een praktische en comfortabele auto met een degelijke reputatie.

De motor in deze Volkswagen Bora 2.0 Comfortline is een 2.0-liter 8-kleps SOHC 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 85 kW (115 pk) bij 5200 tpm en 170 Nm koppel bij 2400 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1984cc motor hoort is AEG of AXP, beide 2.0 8V motoren die in de Bora en Golf IV werden toegepast. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De Bora 2.0 heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing.

De automatische transmissie in deze Bora is een 4-traps automaat (4AT), die redelijk soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan leiden tot schakelproblemen zoals slippen of haperen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van destijds, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Bora 2.0 Comfortline automaat uit 1998 met kenteken 34-HV-SZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de werking van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door het degelijke bouwjaar en motor is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze groene Volkswagen Bora met kenteken 34-HV-SZ uit 2002 is een degelijke en comfortabele sedan met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Bora een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor liefhebbers van klassieke compacte sedans.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €145
Xenon verlichting €895
Regensensor €129
Parkeerhulp €330
Navigatie €1735
Leer €1925

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 september 2025
JAN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

17 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

9 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

12 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

6 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Afbeeldingen

VW Bora 2.0 2002 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Bora 2.0 2002 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Bora 2.0 2002 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Bora 2.0 2002 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Bora 2.0 2002 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 06-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AZJ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 172 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Groen
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,5 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 576 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Verbruik gecombineerd 9,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 218 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bora 2.0 (34-HV-SZ)

Wat is de APK status van 34-HV-SZ?

De APK van 34-HV-SZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-HV-SZ een import auto?

Nee, 34-HV-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-HV-SZ gehad?

34-HV-SZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Volkswagen Bora 1998?

De motorcode is meestal AEG of AXP, beide 2.0-liter 8-kleps SOHC motoren met ongeveer 115 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen zoals slippen of haperen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van rond 8,5 liter.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Bora met 85 pk?

De wegenbelasting ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Bora?

De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De 4-traps automaat kan gaan slippen, haperen of niet soepel schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren en elektrische componenten kunnen storingen geven, zoals problemen met raambediening of dashboardverlichting.

Signalen:

Onregelmatige werking van elektrische functies, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bora 2.0 exemplaren

Type Nummerplaat