Kenteken check 34-JGK-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 466.623 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 34JGK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 34-JGK-7
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 34-JGK-7
Onderhoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 34-JGK-7
Veiligheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 34-JGK-7
Prestaties Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 34-JGK-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 280 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare OM642 3.0L V6 dieselmotor met 190 pk
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Goede wegligging en vierwielaandrijving (4MATIC)
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2008 model
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-8 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor diesel-SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-JGK-7 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €76.476 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze M-klasse 280 CDI is de Mercedes OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 190 pk (140 kW) en 440 Nm koppel. Deze motorcode OM642 is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een praktijkverbruik rond de 7-8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische aerodynamica.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
De wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2008 met kenteken 34-JGK-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer specifiek op tekenen van olieverbruik, turbo- en kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om de staat van de automaat en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 34-JGK-7 uit 2009 is een comfortabele en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordelsluiting werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordelsluiting werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 280 CDI (34-JGK-7)
Wat is de APK status van 34-JGK-7?
De APK van 34-JGK-7 is verlopen op 28-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-JGK-7 een import auto?
Nee, 34-JGK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-JGK-7 gehad?
34-JGK-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L diesel in de Mercedes M-klasse 280 CDI 2008?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 190 pk en 440 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, inclusief tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze M-klasse 280 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes M-klasse 280 CDI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de 7G-Tronic automaat schakelproblemen ontwikkelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz ML 280 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
