Kenteken check 34-JV-TD
APK verlopen - 5+ eigenaars - 200.000 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 34JVTD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 34-JV-TD
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 34-JV-TD
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 34-JV-TD
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 34-JV-TD
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 34-JV-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Primera 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1392 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare SR20DE 2.0-liter 4-cilinder motor met degelijke prestaties.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede zitpositie.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 12).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Nadelen
- Mogelijke slijtage van timing chain en kettinggeleiders bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat reparatie vereist.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt).
- Oudere techniek, minder zuinig dan moderne motoren.
- Roest kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren.
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan moderne 2.0-liter motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-JV-TD is een blauwe Nissan Primera 2.0 Comfort uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €21.580 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Primera 2.0 Comfort (1999) is meestal de SR20DE, een DOHC 16-kleppen motor met een vermogen van ongeveer 103 pk (75 kW) tot 140 pk afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat leidt tot timing chain geluiden en in zeldzame gevallen tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet standaard op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdig olieverversen worden uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Primera is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld in Nederlandse eigenarenforums.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Comfort uit 1999 met kenteken 34-JV-TD is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare middenklasse sedan zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Nissan Primera met kenteken 34-JV-TD uit 2002 is een degelijke en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor timing chain en koppeling belangrijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,587 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 48
APK keuring details: 56
APK keuring details: 42
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
APK keuring details: 20
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera 2.0 (34-JV-TD)
Wat is de APK status van 34-JV-TD?
De APK van 34-JV-TD is verlopen op 09-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-JV-TD een import auto?
Nee, 34-JV-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-JV-TD gehad?
34-JV-TD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor?
De motorcode is doorgaans SR20DE, een 2.0-liter DOHC 16-kleppen motor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Primera?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de timing chain en kettinggeleiders, die kunnen geluid maken en in zeldzame gevallen tot motorproblemen leiden.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain geluid maakt en in ernstige gevallen kan springen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden, wat slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.