Kenteken check 34-LT-XV
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 185.661 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 34LTXV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu YRV GTti (2003) – Kenteken 34-LT-XV
Waardebehoud Daihatsu YRV GTti (2003) – Kenteken 34-LT-XV
Onderhoud Daihatsu YRV GTti (2003) – Kenteken 34-LT-XV
Veiligheid Daihatsu YRV GTti (2003) – Kenteken 34-LT-XV
Prestaties Daihatsu YRV GTti (2003) – Kenteken 34-LT-XV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Daihatsu YRV GTti bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1002 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Sportieve 1.3-16V turbomotor met 95 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Uniek model met goede bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig voor een turbo benzineauto
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte door compacte MPV-formaat
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-LT-XV is een grijze Daihatsu Young RV uit 2003 met een 1298cc 4-cilinder 16-kleppen turbomotor die 95 pk levert. Deze mini-MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor circa €18.999 en biedt een compacte, sportieve rijervaring.
De motor van deze Daihatsu Young RV is een 1.3-liter 4-cilinder met 16 kleppen en turbo, waarschijnlijk de K3-GTE motorcode, bekend uit Daihatsu's kleine sportieve modellen. Deze motor levert ongeveer 95 pk en heeft een compressieverhouding rond 9:1. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Young RV is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege de turbo en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland valt in een gematigde categorie, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen kostbaarder zijn.
Bij aankoop van een Daihatsu Young RV 1.3-16V Turbo met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Door de beperkte productie en specifieke motorvariant is het verstandig om een specialist te raadplegen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel rond €2.500 tot €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Daihatsu Young RV met kenteken 34-LT-XV uit 2003 is een compacte, sportieve mini-MPV met een unieke 1.3-16V turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Koplampen werken niet goed,
APK keuring details: Koplampen werken niet goed,
APK keuring details: 45
APK keuring details: 32
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu YRV GTti (34-LT-XV)
Wat is de APK status van 34-LT-XV?
De APK van 34-LT-XV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-LT-XV een import auto?
Nee, 34-LT-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-LT-XV gehad?
34-LT-XV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-16V turbo in de Daihatsu Young RV?
De motorcode is waarschijnlijk K3-GTE, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting is afhankelijk van gewicht en provincie, maar valt meestal in een gematigde categorie voor benzineauto's rond 95 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €2.500 en €4.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen verouderen en storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1002 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
