Kenteken check 34-PF-BG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 445.569 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34PFBG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 34-PF-BG
Waardebehoud BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 34-PF-BG
Onderhoud BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 34-PF-BG
Veiligheid BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 34-PF-BG
Prestaties BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 34-PF-BG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter M47TÜ dieselmotor met 110 pk.
- Ruime en praktische Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie met Steptronic functie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging typisch voor BMW E46.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 16-18).
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
Minpunten
- Timingketting en kettingspanner kunnen slijten en leiden tot dure motorschade.
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties en verbruik negatief beïnvloedt.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor automaat en dieselmotor.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan benzinevarianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-PF-BG is een grijze BMW 3-serie Touring 320d Special Edition uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat, oorspronkelijk nieuwprijs €48.695.
De motor in deze BMW 320d Touring uit 2001 is de M47TÜ (Technische Update) 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 1995cc. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van circa 280 Nm. De M47TÜ is een verbeterde versie van de eerdere M47, met een betrouwbaardere timingketting en verbeterde injectoren. Toch zijn er bekende problemen zoals slijtage van de timingketting en kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans redelijk, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 320d Touring is een 5-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen zoals de mechatronica of koppelomvormer.
Het praktijkverbruik van de 320d Touring ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Special Edition met kenteken 34-PF-BG uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo- en injectorenproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 34-PF-BG uit 2004 is een betrouwbare en praktische dieselcombi met een sterke 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een comfortabele en zuinige middenklasse stationwagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Corrosie aan remleiding
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 13
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (34-PF-BG)
Wat is de APK status van 34-PF-BG?
De APK van 34-PF-BG is verlopen op 15-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-PF-BG een import auto?
Nee, 34-PF-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-PF-BG gehad?
34-PF-BG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d Touring?
De motorcode is M47TÜ, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320d?
Timingketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanner van de M47TÜ motor kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
