Kenteken check 34-RDJ-6
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 209.677 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 34RDJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 34-RDJ-6
Waardebehoud KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 34-RDJ-6
Onderhoud KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 34-RDJ-6
Veiligheid KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 34-RDJ-6
Prestaties KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 34-RDJ-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Sorento 2.2 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1835 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 2.2 CRDi dieselmotor met 145 pk en 421 Nm koppel
- 4WD-systeem voor goede grip en offroadcapaciteiten
- Ruime en comfortabele cabine met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage nieuwprijs voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,0-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel-SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-RDJ-6 is een grijze Kia Sorento 2.2 CRDi X-ecutive 4WD uit 2011 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €43.095 en biedt een krachtige 145 pk motor met 4WD, geschikt voor zowel stads- als offroadgebruik.
De motorcode van de 2199cc 4-cilinder dieselmotor in deze Kia Sorento is D4HB, een common rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 145 pk (107 kW) en 421 Nm koppel bij 1850 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Sorento is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of offroad gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Kia Sorento 2.2 CRDi X-ecutive 4WD uit 2009 met kenteken 34-RDJ-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieniveau en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit met aandacht voor schakelen en aandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze SUV biedt veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Deze grijze Kia Sorento met kenteken 34-RDJ-6 uit 2011 is een robuuste en ruime diesel-SUV met een krachtige 2.2 CRDi motor en 4WD. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijke prestaties. Regelmatig onderhoud en aandacht voor specifieke aandachtspunten zorgen voor een betrouwbare auto met een prettig rijgedrag.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
APK keuring details: 29
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Parkeerrem werkt niet op twee wielen
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Sorento 2.2 CRDi (34-RDJ-6)
Wat is de APK status van 34-RDJ-6?
De APK van 34-RDJ-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-RDJ-6 een import auto?
Nee, 34-RDJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-RDJ-6 gehad?
34-RDJ-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de Kia Sorento 2009?
De motorcode is D4HB, een 2.2 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Sorento 2.2 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Sorento 2.2 CRDi X-ecutive 4WD uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olieverlies.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik door slijtage
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook, motorstoringen bij laag oliepeil.
Koppelingsslijtage en synchronisatieringen
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik in stadsverkeer of offroad.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke KIA Sorento 2.2 CRDi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
