Kenteken check 34-TT-HZ
APK verlopen - 9+ eigenaars - 174.972 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 34TTHZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 34-TT-HZ
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 34-TT-HZ
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 34-TT-HZ
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 34-TT-HZ
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 34-TT-HZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1188 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6-16V benzinemotor (PSA TU5JP4)
- Ruime en praktische stationwagen met goede laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen slijtage vertonen aan koppeling en versnellingsbak
- Interieur en afwerking verouderd vergeleken met modernere auto's
- Beperkte veiligheidsuitrusting volgens huidige standaarden
- Marktwaarde is laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-TT-HZ is een grijze Peugeot 206 SW 1.6-16V Air-line 3 uit 2007 met een 1586cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto met een ruime laadruimte.
De motor van deze Peugeot 206 SW is de PSA TU5JP4, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en een koppel van 147 Nm bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor maakt gebruik van een Bosch ME 7.4.4 motormanagementsysteem en indirecte benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsbeurten goed te voorkomen is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 SW 1.6-16V is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 700. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa € 17.700, en de huidige marktwaarde ligt tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 34-TT-HZ is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, regelmatige olieverversingen en de staat van de koppeling. Controleer ook de remmen en ophanging, aangezien deze onderdelen bij oudere modellen slijten. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische en betaalbare stationwagen zoekt met een relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 34-TT-HZ uit 2007 is een degelijke en praktische compacte stationwagen met een betrouwbare 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en licht zakelijk vervoer.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achter mistlamp is afgedekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achter mistlamp is afgedekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 49
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (34-TT-HZ)
Wat is de APK status van 34-TT-HZ?
De APK van 34-TT-HZ is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-TT-HZ een import auto?
Nee, 34-TT-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-TT-HZ gehad?
34-TT-HZ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 SW uit 2002?
De motorcode is PSA TU5JP4, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de € 400 en € 700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en elektrische ramen komen voor.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen of sloten, storingslampjes op dashboard.
Ophanging slijtage
Slijtage aan schokdempers en rubbers kan leiden tot minder rijcomfort en geluiden.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
