Kenteken check 34-XF-RG
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 215.205 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 34XFRG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 34-XF-RG
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 34-XF-RG
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 34-XF-RG
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 34-XF-RG
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 34-XF-RG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1273 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en wendbare hatchback met goede wegligging
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor zonder turbo
- Relatief lage onderhoudskosten voor een benzineauto
- Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele uitrusting in Rip Curl uitvoering met extra's zoals airco en sportieve details
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (82 pk) voor wie meer power zoekt
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Brandstofverbruik is matig vergeleken met moderne auto's
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-XF-RG is een zwarte Renault Clio 1.6-16V Rip Curl uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.190 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1598cc motor in deze Clio is een 4-cilinder 16-kleps (DOHC) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 82 pk (60 kW) volgens Nederlandse specificaties, hoewel internationale versies vaak 110 pk (82 kW) leverden. De motorcode is doorgaans F4R of een variant daarvan, een betrouwbare motor met een compressieverhouding rond 10:1. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage in de distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan leiden tot geluiden of motorproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Olieverbruik is normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.6-16V Rip Curl is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij problemen kunnen reparaties enkele honderden euro's kosten. De handling van de auto is sportief en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine). Wegenbelasting voor 82 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Rip Curl uit 2005 met kenteken 34-XF-RG is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op slijtage, evenals de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, compacte hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 34-XF-RG uit 2007 is een betrouwbare en sportieve compacte auto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht schakelaar werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (34-XF-RG)
Wat is de APK status van 34-XF-RG?
De APK van 34-XF-RG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-XF-RG een import auto?
Nee, 34-XF-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-XF-RG gehad?
34-XF-RG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6-16V Rip Curl?
De motorcode is meestal F4R, een 1.6 liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Clio?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 82 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6-16V Rip Curl uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen ongeveer €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet op tijd wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in winterperiode.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Versnelde slijtage koppelingsplaat
Bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppelingswerking.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (lichtmodule)
Soms storingen in verlichting of dashboardverlichting door defecte modules of bedrading.
Symptomen:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1273 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
