Kenteken check 35-GRP-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 356.995 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 35GRP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 35-GRP-1
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 35-GRP-1
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 35-GRP-1
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 35-GRP-1
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 35-GRP-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business uitvoering
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6,3 seconden
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een diesel V6
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling
Volledige analyse
Kenteken 35-GRP-1 is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line Business uit 2008 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode 'ASB' of 'BMK' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert 176 pk (130 kW) en 500 Nm koppel bij 1500-3000 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor maakt gebruik van common rail dieseltechniek en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Verder is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de versnellingsbakolie lekkage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor een stabiele handling, vooral bij natte of gladde omstandigheden, wat de rijveiligheid verhoogt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro uit 2008 met kenteken 35-GRP-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om transmissie en quattro-systeem te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige dieselcombi's met vierwielaandrijving en handgeschakelde controle.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 35-GRP-1 uit 2008 is een robuuste en sportieve middenklasse dieselcombi met een sterke 3.0 TDI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een uitstekende rijervaring en praktische bruikbaarheid. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde redelijk en zijn een goede keuze voor wie een krachtige, betrouwbare dieselcombi zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (35-GRP-1)
Wat is de APK status van 35-GRP-1?
De APK van 35-GRP-1 is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-GRP-1 een import auto?
Nee, 35-GRP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-GRP-1 gehad?
35-GRP-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK' voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.