Kenteken check 35-LBL-8
APK verlopen - 9+ eigenaars - 294.720 km (peildatum jan 2021)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35LBL8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Zafira 1.9 CDTI (2010) – Kenteken 35-LBL-8
Waardebehoud Opel Zafira 1.9 CDTI (2010) – Kenteken 35-LBL-8
Onderhoud Opel Zafira 1.9 CDTI (2010) – Kenteken 35-LBL-8
Veiligheid Opel Zafira 1.9 CDTI (2010) – Kenteken 35-LBL-8
Prestaties Opel Zafira 1.9 CDTI (2010) – Kenteken 35-LBL-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Zafira 1.9 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met praktische indeling
- Degelijke 1.9 CDTi dieselmotor met goed koppel (280 Nm)
- Relatief zuinig verbruik rond 1 op 16-17 in de praktijk
- Handgeschakelde 6-bak met soepele bediening
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten voor een MPV
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan verhoogd zijn, vereist regelmatig controle
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Energielabel F en CO2-uitstoot van 165 g/km zijn minder milieuvriendelijk
Volledige analyse
Kenteken 35-LBL-8 is een zwarte Opel Zafira 1.9 CDTi Cosmo uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2005 biedt praktische ruimte en een degelijke dieselmotor met 110 pk, ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en ruime auto.
De motor in deze Opel Zafira 1.9 CDTi Cosmo is een 1.9-liter (1910 cc) viercilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze 120 pk variant hoort is de Z19DTH, een SOHC 8-kleppen motor met een vermogen van circa 120 pk en 280 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing chain die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Het olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Zafira is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakgeluiden optreden.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-cijfers van circa 1 op 16,4. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
Bij aankoop van een Opel Zafira 1.9 CDTi Cosmo met kenteken 35-LBL-8 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een recente distributiekettingcontrole. Controleer ook op tekenen van olieverbruik en turbo- of injectorenproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld, vooral gezien de ruime binnenruimte en praktische eigenschappen.
Deze zwarte Opel Zafira met kenteken 35-LBL-8 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een sterke 1.9 CDTi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Zafira 1.9 CDTI (35-LBL-8)
Wat is de APK status van 35-LBL-8?
De APK van 35-LBL-8 is verlopen op 12-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-LBL-8 een import auto?
Nee, 35-LBL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-LBL-8 gehad?
35-LBL-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 CDTi in deze Opel Zafira?
De motorcode is meestal Z19DTH, een 1.9-liter SOHC 8-kleppen turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
