Kenteken check 35-PDV-9

APK verlopen - 6+ eigenaars - 340.272 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-484665
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
35-PDV-9
Fabrikant
Mitsubishi
Mitsubishi logo
Model
Pajero 3.2 DI-D
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-PDV-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2011

Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2011) – Kenteken 35-PDV-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2011) – Kenteken 35-PDV-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2011) – Kenteken 35-PDV-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
52

Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2011) – Kenteken 35-PDV-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
74

Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2011) – Kenteken 35-PDV-9

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 70.697
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
31 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
4M41
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Populariteit
983 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 656 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 725 / kwartaal
Zeeland ca. € 704 / kwartaal
Utrecht ca. € 690 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 676 / kwartaal
Gelderland ca. € 711 / kwartaal
Limburg ca. € 697 / kwartaal
Overijssel ca. € 718 / kwartaal
Flevoland ca. € 704 / kwartaal
Drenthe ca. € 725 / kwartaal
Friesland ca. € 731 / kwartaal
Groningen ca. € 738 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Robuuste en betrouwbare 4M41 3200cc dieselmotor met 147 pk
  • Automatische transmissie met goede duurzaamheid bij tijdig onderhoud
  • Sterke offroad-capaciteiten met permanente vierwielaandrijving
  • Comfortabele en ruime Instyle uitvoering met luxe opties
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2007
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidssystemen voor zijn tijd

Nadelen

  • Timing chain spanner kan slijten en kostbare motorschade veroorzaken
  • Injectoren vereisen onderhoud om lekkage en motorproblemen te voorkomen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral dieselpomp en turbo
  • Mogelijke koelproblemen en roestvorming bij oudere exemplaren
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor Nederlandse markt

Diepgaande beoordeling

Kenteken 35-PDV-9 is een zwarte Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2011 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV, oorspronkelijk nieuwprijs €96.990, staat bekend om zijn robuustheid en offroad-capaciteiten, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid.

De 3200cc motor in deze Pajero draagt de motorcode 4M41. Dit is een 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie, goed voor ongeveer 147 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren na circa 100.000 km onderhoud nodig hebben om lekkage te voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet oververhit raakt door koelproblemen, die bij dit model soms voorkomen.

De automatische transmissie van de Pajero 3.2 DI-D wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende aandachtspunten zijn het tijdig verversen van de transmissieolie en het controleren van de koppelomvormer. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van dure onderdelen zoals de dieselpomp kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2007 met kenteken 35-PDV-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain spanner en injectoren. Controleer ook de staat van de turbo en de transmissie. Let op koelvloeistoflekkages en roestvorming, vooral bij de achteras en wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Pajero is een solide keuze voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt met goede offroad capaciteiten.

Deze zwarte Mitsubishi Pajero met kenteken 35-PDV-9 uit 2011 is een krachtige en betrouwbare SUV met een sterke 3200cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain spanner en injectoren, blijft het een duurzame keuze mits goed onderhouden. De Pajero biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en terreinvaardigheid, met een marktwaarde die het behoud van investering ondersteunt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Leer €2800
Metallic lak €690

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 april 2025
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,308 km geregistreerd

XXX,308 km
INFO
13 september 2022
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

5 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

11 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Band met laag profiel

9 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Beeldmateriaal

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2011 – Afbeelding 1
april 2025
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2011 – Afbeelding 2
april 2025
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2011 – Afbeelding 3
april 2025
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2011 – Afbeelding 4
april 2025
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 2011 – Afbeelding 5
april 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 4M41
Type motor Diesel
Motorinhoud 3200 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Max. koppel 441 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,97 m
Breedte 1,88 m
Totale hoogte 1,89 m
Wielbasis 2,78 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 645 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,1 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 8,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 224 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (35-PDV-9)

Wat is de APK status van 35-PDV-9?

De APK van 35-PDV-9 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 35-PDV-9 een import auto?

Nee, 35-PDV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-PDV-9 gehad?

35-PDV-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3200cc dieselmotor in de Mitsubishi Pajero 2007?

De motorcode is 4M41, een 4-cilinder common rail dieselmotor met ongeveer 147 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de timing chain spanner kan na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van transmissieolie en controle van de koppelomvormer.

Wat is het praktijkverbruik van deze Pajero?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege gewicht en vierwielaandrijving.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 147 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren lekkage en slijtage

Injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Kritiek
Motor

Dieselpomp onderhoud en defecten

De dieselpomp is een duur onderdeel dat bij hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging kan vereisen.

Kenmerken:

Startproblemen, vermogensverlies, motorstoring.

Kritiek
Koelsysteem

Koelvloeistoflekkage en oververhitting

Roest en slijtage aan koelvloeistofleidingen kunnen lekkages veroorzaken, wat leidt tot oververhitting en mogelijke motorschade.

Kenmerken:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor oververhit.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak onderhoud

Automatische transmissie vereist regelmatig olie- en filteronderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mitsubishi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2340 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D modellen

Model Kenteken