Kenteken check 35-PH-TR
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 249.141 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35PHTR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 35-PH-TR
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 35-PH-TR
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 35-PH-TR
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 35-PH-TR
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 35-PH-TR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1596 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Karakteristiek, Scandinavisch design en interieur
- Goede actieve en passieve veiligheid (5-sterren EuroNCAP)[9]
- Comfortabele en stille rij-ervaring voor zijn tijd
- Degelijke, onderhoudsvriendelijke motor (B205) mits goed onderhouden[3][4]
- Uniek in het straatbeeld, weinig concurrentie in het segment
- Goede toegankelijkheid tot onderdelen via Saab-specialisten en online communities
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik, zeker met automaat
- Hoge wegenbelasting door pk-classificatie
- Schaarser wordende onderdelen en expertise
- Matig tot slecht waardebehoud
- Automaat niet bijzonder sportief of zuinig
- Risico op dure reparaties bij gebrek aan onderhoud (turbo, injectoren, transmissie)
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-PH-TR is een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan uit 2004 met een 1998cc motor, automaat en 129pk. Deze middenklasser was destijds een opvallende keuze in het segment, met een nieuwprijs van €37.890. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Optic uit 2002 is uitgerust met een 2.0L (1998cc) viercilinder benzinemotor met turbo, in deze uitvoering goed voor 129pk (95kW). De motorcode is B205, onderdeel van de GM Ecotec-serie, maar met specifieke Saab-aanpassingen[3][4]. In de praktijk komt het vermogen overeen met de 2.0t-versie, die in andere markten 175pk levert, maar in Nederland vaak met een lagere pk-classificatie werd geleverd voor fiscale redenen[2][5]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en een Garrett-turbo[1].
Deze variant heeft een traditionele 5-traps automaat (geen Sensonic of Sentronic, maar een conventionele automaat)[3]. De Saab 9-3 rijdt voorwielaangedreven, met onafhankelijke voorwielophanging (MacPherson) en een torsiebalk achter[1]. De automaat is betrouwbaar, maar niet bijzonder sportief of zuinig. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment, maar revisies kunnen prijzig zijn bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de 2.0t automaat ligt rond de 1 op 10 (10L/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7L/100km) op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het verbruik ligt in de praktijk hoger dan bij moderne turbo’s. De wegenbelasting voor 129pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde voor een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan 2004 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel oudere premiummerken.
Deze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 35-PH-TR is een karaktervolle, comfortabele middenklasser met een uniek design en goede veiligheid (5-sterren EuroNCAP)[9]. De auto is echter niet zuinig, de onderdelen worden schaarser en de onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan preventief onderhoud. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 35-PH-TR uit 2004 is een auto voor liefhebbers van het merk, met een karakteristiek interieur, goede wegligging en een uniek uiterlijk. De techniek is degelijk maar niet zonder mankementen, en de totale kosten van eigendom zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn aan te raden voordat je tot aankoop overgaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper is niet goed vastgezet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (35-PH-TR)
Wat is de APK status van 35-PH-TR?
De APK van 35-PH-TR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-PH-TR een import auto?
Nee, 35-PH-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-PH-TR gehad?
35-PH-TR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 129pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo-defecten, injector vervuiling en olieverbruik komen het meeste voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar revisie of vervanging is duur bij defect.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe goed is het waardebehoud?
Matig tot slecht, zoals bij veel oudere premiummerken.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij olieveroudering of gebrek aan onderhoud. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
De Garrett-turbo kan na veel kilometers of bij slecht onderhoud defect raken. Vervanging is duur.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector vervuiling
Vervuiling van de injectoren komt voor, vooral bij kort ritten of oudere benzine. Kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat storingsgevoeligheid
De conventionele 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar revisie of vervanging is kostbaar bij defect.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
