Kenteken check 35-SF-RF
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 167.421 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 35SFRF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 (2006) – Kenteken 35-SF-RF
Waardebehoud Audi A4 2.0 (2006) – Kenteken 35-SF-RF
Onderhoud Audi A4 2.0 (2006) – Kenteken 35-SF-RF
Veiligheid Audi A4 2.0 (2006) – Kenteken 35-SF-RF
Prestaties Audi A4 2.0 (2006) – Kenteken 35-SF-RF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met DOHC en variabele kleptiming
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2004
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 96 pk
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
- Sommige elektronische componenten kunnen verouderd zijn en storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-SF-RF is een grijze Audi A4 Limousine uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2004 staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring in het middenklasse segment.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van circa 96 pk (70 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0-liter benzinemotor hoort is de 'ADR' of 'AEB', afhankelijk van de uitvoering en markt. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vragen, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn bij deze niet-turbo 2.0 Pro Line variant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7-6,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 Pro Line uit 2004 met kenteken 35-SF-RF is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 35-SF-RF uit 2006 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
APK keuring details: 31
APK keuring details: 44
APK keuring details: 08
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 02
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 (35-SF-RF)
Wat is de APK status van 35-SF-RF?
De APK van 35-SF-RF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-SF-RF een import auto?
Nee, 35-SF-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-SF-RF gehad?
35-SF-RF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Pro Line benzinemotor uit 2004?
De motorcode is meestal 'ADR' of 'AEB', afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoeveel pk levert de 2.0-liter motor?
Deze motor levert ongeveer 96 pk (70 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7-6,7 l/100 km), iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.
Synchronisatiering versleten
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
