Kenteken check 35-XRV-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 113.122 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 35XRV8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 35-XRV-8
Waardebehoud Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 35-XRV-8
Onderhoud Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 35-XRV-8
Veiligheid Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 35-XRV-8
Prestaties Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2010) – Kenteken 35-XRV-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1897 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2993cc V6 dieselmotor met 202 pk en 600 Nm koppel
- Geavanceerd twin-turbo systeem voor goede prestaties en respons
- Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische 6-traps transmissie
- Luxe interieur met sportieve afwerking en goede isolatie
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en adaptieve ophanging
- Relatief stille dieselmotor, weinig dieselgeluid in de cabine
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorstoringen geeft
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een auto van deze leeftijd
- Waardevermindering is fors na 15+ jaar, marktwaarde matig
Volledige analyse
Kenteken 35-XRV-8 is een grijze Jaguar XF 3.0D S V6 Performance Edition uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €84.990 en staat bekend om zijn krachtige en soepele dieselmotor gecombineerd met luxe en sportieve rijeigenschappen.
De motor in deze Jaguar XF is de 2993cc V6 diesel met motorcode AJ-V6D, een 24-kleps DOHC motor met een parallel twin-turbo systeem bestaande uit een variabele turbinegeometrie (VTG) turbo en een vaste turbo. Deze motor levert 202 pk (275 bhp) en 600 Nm koppel bij 2000 rpm, wat zorgt voor sterke prestaties en een soepel koppelverloop. De motor is relatief stil en verfijnd voor een diesel, mede dankzij de geavanceerde turbo-opstelling en goede isolatie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten door lagerschade (matig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 6-traps ZF automaat die goed past bij de motor en zorgt voor soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele en sportieve rijgedrag van de Jaguar XF 3.0D S V6 Performance Edition.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,2-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 202 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog voor een luxe Jaguar: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten tussen de €600 en €1000, met incidentele reparaties die duurder kunnen zijn, vooral bij turbo- of motorproblemen. De marktwaarde van deze Jaguar XF 3.0D S uit 2007 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, typisch voor luxe sedans van deze leeftijd.
Bij aankoop van een Jaguar XF 3.0D S V6 Performance Edition met kenteken 35-XRV-8 uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van de automatische transmissie en olieverbruik. Controleer ook op roest en slijtage aan ophanging. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een krachtige, comfortabele diesel sedan met sportieve eigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Jaguar XF met kenteken 35-XRV-8 uit 2010 is een luxe en krachtige diesel sedan met een verfijnde 2993cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering een uitstekende rijervaring en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
APK keuring details: 57
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (35-XRV-8)
Wat is de APK status van 35-XRV-8?
De APK van 35-XRV-8 is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-XRV-8 een import auto?
Ja, 35-XRV-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 35-XRV-8 gehad?
35-XRV-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc V6 diesel in de Jaguar XF 3.0D S?
De motorcode is AJ-V6D, een 24-kleps DOHC V6 met twin-turbo (VTG en vaste turbo).
Hoeveel vermogen en koppel levert deze motor?
De motor levert 202 pk (275 bhp) en 600 Nm koppel bij 2000 rpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Jaguar XF?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van olie.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,2-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €1000 voor regulier onderhoud en APK, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 202 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten door lagerschade
De variabele en vaste turbo's kunnen lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie elektronica en lekkages
Elektronische schakelfouten en lekkages van transmissievloeistof kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1897 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|