Kenteken check PG-838-S
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 66.065 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PG838S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2014) – Kenteken PG-838-S
Waardebehoud Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2014) – Kenteken PG-838-S
Onderhoud Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2014) – Kenteken PG-838-S
Veiligheid Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2014) – Kenteken PG-838-S
Prestaties Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (2014) – Kenteken PG-838-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1940 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 202 pk en 600 Nm koppel
- Comfortabele en verfijnde automaat met soepele schakelovergangen
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol design met tijdloze Jaguar-lijnen
- Degelijke wegligging en rijcomfort in het grote middenklasse segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijke turbo defecten en injecteurproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel premium sedan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel met 202 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken PG-838-S is een zwarte Jaguar XF 3.0D S Prestige L.E. uit 2014 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €72.340 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en verfijnde rijervaring.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze Jaguar XF is bekend onder de motorcode AJ-V6D Gen III, een 3.0-liter V6 turbodiesel die ongeveer 202 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief stille werking voor een diesel. De motor levert een koppel van circa 600 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Jaguar XF is een 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), die bekend staat om zijn soepele en snelle schakelkarakter. De transmissie werkt goed samen met de krachtige dieselmotor en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere modellen, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie zijn essentieel om de levensduur te verlengen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn bij reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 202 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewerk, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Jaguar XF 3.0D S Prestige L.E. uit 2011 met kenteken PG-838-S is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen foutcodes geeft. Let op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Jaguar XF met kenteken PG-838-S uit 2014 is een stijlvolle en krachtige luxe sedan met een sterke 3.0-liter dieselmotor en comfortabele automaat. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten kent, biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium diesel sedan.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 42
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S (PG-838-S)
Wat is de APK status van PG-838-S?
De APK van PG-838-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-838-S een import auto?
Ja, PG-838-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-838-S gehad?
PG-838-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de Jaguar XF 2011?
De motorcode is AJ-V6D Gen III, een 3.0-liter V6 turbodiesel met ongeveer 202 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Jaguar XF?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica problemen en olielekkages ontwikkelen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de Jaguar XF 3.0D S Prestige L.E.?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.500, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 202 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar XF 3.0D uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica storingen of olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|