Kenteken check 36-DV-ZX
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 213.490 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 36DVZX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 36-DV-ZX
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 36-DV-ZX
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 36-DV-ZX
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 36-DV-ZX
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2000) – Kenteken 36-DV-ZX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Primera 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1401 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepel en zuinig 2.0-liter 4-cilinder motor met 103 pk
- CVT-M6 transmissie met handmatige schakelmogelijkheid voor meer rijplezier
- Goede wegligging en Europese afstemming voor comfortabele ritten
- Relatief lage wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
Aandachtspunten
- CVT-transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing chain slijtage kan leiden tot dure reparaties
- Beperkte beschikbaarheid van originele CVT-vloeistof
- Verouderd design en interieur ten opzichte van modernere auto's
- Mogelijke elektronische storingen zoals ABS-sensorproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-DV-ZX is een grijze Nissan Primera 2.0 Elegance Plus CVT M6 uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn soepele rijgedrag en Europese afstemming, met een nieuwprijs van circa €27.315.
De 1998cc motor in deze Primera is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 103 pk. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is WP11-144. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot misfires en vermogensverlies.
De CVT-M6 automatische transmissie is een continu variabele transmissie met handmatige schakelmogelijkheid. Deze transmissie kan problemen geven zoals het plotseling uitvallen van versnellingen, vooral bij onvoldoende of oud transmissievloeistof. Het is belangrijk om de juiste CVT-vloeistof te gebruiken en deze regelmatig te verversen (ongeveer elke 40.000 km) om slijtage te beperken. Defecten aan snelheidsensoren op de transmissie komen ook voor en kunnen leiden tot schakelproblemen of het in noodloop gaan van de versnellingsbak.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Nissan Primera liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan de CVT-transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van vloeistoffen zijn essentieel om hoge kosten te voorkomen.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Elegance Plus CVT M6 met kenteken 36-DV-ZX is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige verversing van de CVT-vloeistof en motorolie. Let op eventuele schakelproblemen of onregelmatigheden in de transmissie. Controleer ook op olieverbruik en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain slijtage. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Nissan Primera met kenteken 36-DV-ZX uit 2000 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een soepele 2.0-liter motor en een innovatieve CVT-M6 transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en mogelijke motorolieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Voor liefhebbers van een automatische Primera is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Primera 2.0 (36-DV-ZX)
Wat is de APK status van 36-DV-ZX?
De APK van 36-DV-ZX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-DV-ZX een import auto?
Nee, 36-DV-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-DV-ZX gehad?
36-DV-ZX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Nissan Primera?
De motorcode is doorgaans WP11-144 voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de CVT-M6 transmissie?
De CVT-M6 is innovatief maar vereist regelmatig onderhoud, vooral tijdige verversing van de juiste CVT-vloeistof om problemen te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het automatische CVT-systeem.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 103 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen?
Deze motor heeft geen turbo, en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
CVT-transmissie schakelt niet goed
De CVT-M6 transmissie kan plotseling in neutraal gaan of niet schakelen door versleten snelheidsensoren of onvoldoende transmissievloeistof.
Kenmerken:
Geen versnelling, CVT-lampje knippert of blijft uit, schakelproblemen bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
ABS-sensor defect
ABS waarschuwingslampje gaat branden door defecte ABS-sensoren, wat invloed kan hebben op remveiligheid.
Kenmerken:
ABS-lampje op dashboard, mogelijk minder remcontrole bij noodstop.
Startproblemen door krukaspositiesensor
Defecte krukaspositiesensor kan starten bemoeilijken of verhinderen.
Kenmerken:
Motor start niet of start moeilijk, motorstoringlampje aan.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
