Kenteken check 36-KHS-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 233.569 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 36KHS4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 36-KHS-4
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 36-KHS-4
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 36-KHS-4
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 36-KHS-4
Prestaties VW Passat Variant 1.8 TSI (2009) – Kenteken 36-KHS-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Krachtige en zuinige 1.8 TFSI motor met 160 pk
- Comfortabele wegligging en goede afwerking Highline uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (6 airbags, ESP)
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium middenklasser
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelbak kan slijtage vertonen, vooral synchronisatieringen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 118 pk
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-KHS-4 is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Highline uitvoering uit 2005 combineert praktische ruimte met een krachtige 118 pk motor en een nieuwprijs van €36.890.
De 1.8 TFSI motor met motorcode vaak aangeduid als EA113 (1.8 liter, 1798cc, 4 cilinders, turbo) levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie (FSI) en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een middenklasse auto, met een handbakrevisie die kan oplopen tot enkele honderden euro's. De koppeling is een slijtageonderdeel dat na circa 150.000 km vervangen kan worden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 TFSI Highline uit 2005 met kenteken 36-KHS-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 36-KHS-4 uit 2009 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TFSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 49
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegel zit niet goed vast
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.8 TSI (36-KHS-4)
Wat is de APK status van 36-KHS-4?
De APK van 36-KHS-4 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-KHS-4 een import auto?
Nee, 36-KHS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-KHS-4 gehad?
36-KHS-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 voor de 1.8 liter 4-cilinder turbo benzinemotor uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud uitrekken of problemen geven, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Passat Variant uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Schakelbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.8 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
