Kenteken check 36-NP-TN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 329.237 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 36NPTN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2004) – Kenteken 36-NP-TN
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2004) – Kenteken 36-NP-TN
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2004) – Kenteken 36-NP-TN
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2004) – Kenteken 36-NP-TN
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2004) – Kenteken 36-NP-TN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1530 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en duurzame OM611 2148cc dieselmotor met common-rail injectie
- Comfortabele en soepele 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 1 op 16-18 in de praktijk
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en koppel (250 Nm)
- Comfortabele middenklasse sedan met degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en klassieke status
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij hoge km problemen geven met mechatronica
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met jongere auto's
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-NP-TN is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Elegance uit 2004 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert comfort met degelijkheid en een relatief zuinig dieselvermogen van 85 pk.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse is de OM611 motorcode, een 16-kleps DOHC common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies. Deze motor levert ongeveer 85 kW (116 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele rijervaring met voldoende trekkracht. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectiesysteem, wat destijds modern was en bijdroeg aan een gunstig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps 5G-Tronic automaat, die bekend staat om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is essentieel om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (diesel), wat iets gunstiger is dan de oorspronkelijke WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Elegance met kenteken 36-NP-TN uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke diesel sedans met een goede balans tussen comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 36-NP-TN uit 2004 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een degelijke 2148cc OM611 motor en een soepele 5-traps automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Koplamp schakelaar defect
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Koplamp schakelaar defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Roetmeting te hoog, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Fusee heeft teveel speling of zit los, Speling in draaipunt van wielophanging, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Roetmeting te hoog, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Fusee heeft teveel speling of zit los, Speling in draaipunt van wielophanging, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (36-NP-TN)
Wat is de APK status van 36-NP-TN?
De APK van 36-NP-TN is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-NP-TN een import auto?
Nee, 36-NP-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NP-TN gehad?
36-NP-TN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM611, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 116 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C-klasse 200 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 5-traps 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen met mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets gunstiger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De elektronica in de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes.
Olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
