Kenteken check 36-NRZ-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 194.739 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36NRZ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2010) – Kenteken 36-NRZ-6
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2010) – Kenteken 36-NRZ-6
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2010) – Kenteken 36-NRZ-6
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2010) – Kenteken 36-NRZ-6
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2010) – Kenteken 36-NRZ-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1803 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en flexibele 5- tot 7-zits indeling met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Efficiënte 2.0 TDI motor met relatief laag verbruik en goede trekkracht
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Gunstige prijs-kwaliteit verhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppeling
- Injectoren kunnen problemen veroorzaken met starten en stationair lopen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-NRZ-6 is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 5 tot 7 personen en heeft een nieuwprijs van circa €56.090. De Sharan staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Sharan is doorgaans de 'CFFB' of 'CFGB', beide 4-cilinder turbodiesels met 125 pk (92 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren zijn onderdeel van Volkswagens EA189 of EA288 motorfamilie, met common-rail injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, met startproblemen en onregelmatige loop als symptomen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door zuigerveren of turbo (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of klassieke automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoud is essentieel, met periodieke olie- en filterwissels. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 6 en 7 liter afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010 met kenteken 36-NRZ-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar motor- en transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Marktwaarde ligt in Nederland momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 36-NRZ-6 uit 2010 is een ruime, comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Sharan een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen of zakelijke rijders.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (36-NRZ-6)
Wat is de APK status van 36-NRZ-6?
De APK van 36-NRZ-6 is verlopen op 09-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-NRZ-6 een import auto?
Nee, 36-NRZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NRZ-6 gehad?
36-NRZ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6 tot 7 liter afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 1968cc 2.0 TDI motor?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 of EA288 motorfamilie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Sharan?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar mechatronica en koppeling kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Sharan in Nederland?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie storingen
Mechatronica of koppeling van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1803 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
