Kenteken check 36-RKG-5
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 276.963 km (peildatum apr 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36RKG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 535d (2007) – Kenteken 36-RKG-5
Waardebehoud BMW 535d (2007) – Kenteken 36-RKG-5
Onderhoud BMW 535d (2007) – Kenteken 36-RKG-5
Veiligheid BMW 535d (2007) – Kenteken 36-RKG-5
Prestaties BMW 535d (2007) – Kenteken 36-RKG-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 535d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer krachtige en zuinige 3.0 bi-turbo diesel met 286 pk en 580 Nm koppel[1][3][7].
- Uitstekende wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging en 50:50 gewichtsverdeling[6].
- Luxe uitrusting standaard: leer, climate control, iDrive, parkeersensoren, xenonverlichting[6].
- Grote actieradius (900-1.000 km op een tank)[1].
- Goed waardebehoud voor een diesel uit deze klasse.
- Stil, geïsoleerd interieur en ruim achterin.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting (€1.944/jaar in 2025).
- Complexe motor met risico op dure reparaties (turbo, injectoren, distributieketting).
- Automaat kan bij hoge km’s problemen geven (schokken, vertraagd schakelen).
- Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken.
- EGR-klep en roetfilter gevoelig voor vervuiling bij korte ritten.
Volledige analyse
Kenteken 36-RKG-5 is een zwarte BMW 5-serie uit 2007 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automaat. Dit is de 535d Executive, een luxe business sedan die destijds nieuw €73.900 kostte. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 535d Executive (2007) heeft de motorcode **M57D30TÜ TOP**. Dit is een bi-turbo common-rail diesel met 210 kW (286 pk) en een koppel van 580 Nm bij 1.750 tpm[1][3][6]. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties (0-100 km/u in 6,4 seconden, topsnelheid 250 km/u begrensd) en zuinigheid voor een auto van deze klasse[1][3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is aanbevolen. **(red: ernstig)** - **Turbo’s:** De bi-turbo-opstelling is complex. Vroegtijdige slijtage van turbokleppen en lagers komt voor, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud. **(orange: matig)** - **Injectoren:** Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot harde starts, rookontwikkeling en verhoogd brandstofverbruik. **(orange: matig)** - **Olielekkages:** Olieverlies via pakkingen (o.a. klepdeksel, turbo) komt regelmatig voor. **(yellow: licht)** - **EGR-klep & roetfilter:** Verstoppingen en storingen zijn bekend, vooral bij stadsgebruik. **(yellow: licht)** **Onderhoudskosten motor:** Jaarlijkse kleine beurt €250-€350, grote beurt €500-€700. Reparaties aan turbo’s of injectoren kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 per stuk. Distributieketting vervangen kost €1.500-€2.000 (alleen bij slijtage).
## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De 535d Executive heeft een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan: schokken, vertraagd schakelen of foutcodes. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatie of revisie kost €2.000-€4.000. **Rijgedrag:** De 5-serie E60 biedt een sportieve, comfortabele rit dankzij de achterwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en 50:50 gewichtsverdeling[6]. De M Sport-uitvoering heeft een iets strakkere afstelling.
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 6,9 l/100 km (WLTP equivalent: ca. 7,5 l/100 km)[1][3]. - **Praktijkverbruik:** 8,0-9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Stadsverbruik kan oplopen tot 10-11 l/100 km. - **Actieradius:** Ca. 900-1.000 km op een volle tank (18,5 liter)[1]. **Wegenbelasting:** Voor een 210 pk diesel (2.993 cc) betaal je in Nederland in 2025 **€1.944 per jaar** (tarieven RDW, categorie M1, gewicht >1.665 kg). **APK & Service:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service:** Kleine beurt €250-€350, grote beurt €500-€700. - **Bandenset:** €600-€1.000 (afhankelijk van merk/type). - **Remmen:** Voor €400-€800 (schijven + blokken). **Verzekering:** WA+ beperkt casco €600-€900 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en postcode.
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** Een zwarte BMW 535d Executive (2007) in goede staat met gemiddeld kilometerstand (150.000-200.000 km) wordt aangeboden voor **€8.000-€12.000**. Exemplaren met full service history en lage km’s kunnen tot €15.000 halen. **Waardebehoud:** De 535d houdt zijn waarde redelijk goed voor een diesel uit deze klasse, mede door de betrouwbare motor en luxe uitrusting. Verwacht wel een jaarlijkse afschrijving van €1.000-€1.500.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 36-RKG-5 uit 2007 is een krachtige, zuinige en comfortabele business sedan met een hoogwaardig interieur en uitstekende rij-eigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en de conditie van de automaat. Met goed onderhoud is dit een auto waar je nog jaren plezier van hebt, maar houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten vergeleken met kleinere modellen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 48
APK keuring details: 26
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535d (36-RKG-5)
Wat is de APK status van 36-RKG-5?
De APK van 36-RKG-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-RKG-5 een import auto?
Ja, 36-RKG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-RKG-5 gehad?
36-RKG-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 535d Executive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen 8,0 en 9,5 l/100 km. Stadsgebruik kan oplopen tot 10-11 l/100 km. Fabrieksopgave is 6,9 l/100 km (gecombineerd)[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €250-€350, grote beurt €500-€700. APK €40-€60. Reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen oplopen tot €2.000-€4.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025?
€1.944 per jaar voor een 210 pk diesel (2.993 cc, gewicht >1.665 kg).
Wat is de huidige marktwaarde?
€8.000-€12.000 voor een gemiddeld exemplaar, tot €15.000 voor lage km’s en full service history.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokken, vertraagd schakelen of foutcodes ontstaan. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is het motorvermogen en koppel?
286 pk (210 kW) bij 4.400 tpm, 580 Nm koppel bij 1.750 tpm[1][3][7].
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de ketting rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van turbokleppen en lagers, vooral bij weinig onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingmotorlampje.
Injector lekkage/vervuiling
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken.
Signalen:
Harde start, rook, verhoogd verbruik.
Olielekkages
Olielekkage via pakkingen (klepdeksel, turbo).
Signalen:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt.
EGR-klep & roetfilter storing
Verstoppingen en storingen, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Storingmotorlampje, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
