Kenteken check 36-RT-JR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 311.071 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36RTJR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 36-RT-JR
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 36-RT-JR
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 36-RT-JR
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 36-RT-JR
Prestaties Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 36-RT-JR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en ruime combi met veel laadruimte (530-1395 liter)
- Betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie
- Vierwielaandrijving (Haldex) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-bak biedt goede controle en rijplezier
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties (148 pk) en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge km-standen
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Haldex-systeem vereist periodiek onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-RT-JR is een grijze Skoda Octavia Combi 2.0 FSI 4x4 uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 kW (148 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi uit 2005 staat bekend om zijn praktische ruimte, vierwielaandrijving en degelijke techniek.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een directe injectie benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als BPY of BPG in de VW-groep, met 110 kW vermogen en 200 Nm koppel. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Skoda Octavia 2.0 FSI 4x4 is over het algemeen robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling die betrouwbaar is, mits het Haldex-systeem periodiek wordt onderhouden (olie verversen).
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 8,6 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 2.0 FSI 4x4 uit 2005 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en Haldex-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken 36-RT-JR uit 2005 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een sterke 2.0 FSI motor en 4x4-aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,729 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 2.0 FSI (36-RT-JR)
Wat is de APK status van 36-RT-JR?
De APK van 36-RT-JR is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-RT-JR een import auto?
Nee, 36-RT-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-RT-JR gehad?
36-RT-JR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal BPY of BPG, een 2.0 liter 4-cilinder FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekken of falende spanners, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 2.0 FSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 8,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door motor slijtage
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Haldex-koppeling onderhoudsbehoefte
Haldex-systeem vereist periodiek olieverversen om goede werking te garanderen.
Kenmerken:
Verminderde vierwielaandrijving, slippen in bochten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 FSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
