Kenteken check 36-XRF-1
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 119.370 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 36XRF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken 36-XRF-1
Waardebehoud Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken 36-XRF-1
Onderhoud Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken 36-XRF-1
Veiligheid Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken 36-XRF-1
Prestaties Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken 36-XRF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1051 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve 1.2 TCe turbomotor met 75 pk, goede prestaties voor stadsauto
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 75 pk benzineauto
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Onderhoud en onderdelen zijn betaalbaar en goed beschikbaar
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Sommige exemplaren hebben hogere olieverbruik gemeld
- Basismodel mist soms luxe opties die concurrenten wel bieden
Volledige analyse
Kenteken 36-XRF-1 is een witte Renault Twingo 1.2 TCe GT uit 2012, modeljaar 2012, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 75 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn wendbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in de Renault Twingo GT is doorgaans de H4B of D4F (afhankelijk van exacte uitvoering), een 4-cilinder lijnmotor met turbo, goed voor ongeveer 100 pk (74 kW) in de GT-variant. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor heeft een compressieverhouding rond 9.5 en levert maximaal 155 Nm koppel bij 1900-5500 tpm. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde verbruik en slijtage optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Twingo is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen liggen gemiddeld rond €500-€1000, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. De Twingo is relatief goedkoop in onderhoud en onderdelen zijn ruim beschikbaar.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.2 TCe GT uit 2012 met kenteken 36-XRF-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €4000-€6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een sportieve, compacte auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Renault Twingo 1.2 TCe GT met kenteken 36-XRF-1 uit 2012 is een compacte, sportieve hatchback met een krachtige 1149cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Twingo een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en levendige stadsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 07
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Twingo TCe 100 (36-XRF-1)
Wat is de APK status van 36-XRF-1?
De APK van 36-XRF-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-XRF-1 een import auto?
Nee, 36-XRF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-XRF-1 gehad?
36-XRF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Twingo GT 2012?
De motorcode is meestal H4B of D4F, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1051 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Twingo TCe 100 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
