Kenteken check NB-269-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 190.554 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NB269P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken NB-269-P
Waardebehoud Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken NB-269-P
Onderhoud Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken NB-269-P
Veiligheid Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken NB-269-P
Prestaties Renault Twingo TCe 100 (2012) – Kenteken NB-269-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1051 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve 1.2 TCe turbomotor met 75 pk, goede prestaties voor stadsauto
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 75 pk benzineauto
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Onderhoud en onderdelen zijn betaalbaar en goed beschikbaar
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Sommige exemplaren hebben hogere olieverbruik gemeld
- Basismodel mist soms luxe opties die concurrenten wel bieden
Gedetailleerde analyse
Kenteken NB-269-P is een blauwe Renault Twingo 1.2 TCe GT uit 2012, modeljaar 2012, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 75 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn wendbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in de Renault Twingo GT is doorgaans de H4B of D4F (afhankelijk van exacte uitvoering), een 4-cilinder lijnmotor met turbo, goed voor ongeveer 100 pk (74 kW) in de GT-variant. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor heeft een compressieverhouding rond 9.5 en levert maximaal 155 Nm koppel bij 1900-5500 tpm. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde verbruik en slijtage optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Twingo is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen liggen gemiddeld rond €500-€1000, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. De Twingo is relatief goedkoop in onderhoud en onderdelen zijn ruim beschikbaar.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.2 TCe GT uit 2012 met kenteken NB-269-P is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €4000-€6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een sportieve, compacte auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Renault Twingo 1.2 TCe GT met kenteken NB-269-P uit 2012 is een compacte, sportieve hatchback met een krachtige 1149cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Twingo een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en levendige stadsauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 25
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo TCe 100 (NB-269-P)
Wat is de APK status van NB-269-P?
De APK van NB-269-P is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NB-269-P een import auto?
Ja, NB-269-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NB-269-P gehad?
NB-269-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Twingo GT 2012?
De motorcode is meestal H4B of D4F, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1051 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Twingo TCe 100 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
