Kenteken check 37-GJZ-7
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 263.669 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 37GJZ7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-GJZ-7
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-GJZ-7
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-GJZ-7
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-GJZ-7
Prestaties Skoda Octavia 2.0 FSI (2008) – Kenteken 37-GJZ-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0 FSI motor met directe injectie en 150 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een middenklasser.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek uit de Volkswagen Group.
Minpunten
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
- Beperkte turbo-gerelateerde prestaties (geen turbo aanwezig).
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 37-GJZ-7 is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Elegance uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €31.155.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BPY, een 16-klepper met DOHC, die 150 pk (110 kW) levert bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor is technisch verwant aan andere Volkswagen Group 2.0 FSI motoren uit die periode. Bekende aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of problemen geven, en het olieverbruik dat bij sommige exemplaren hoger kan zijn dan normaal. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere motoren slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automaat in deze Skoda Octavia Combi is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic-achtig). Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen snel enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 FSI Elegance uit 2005 met kenteken 37-GJZ-7 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral de staat van de timing ketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare middenklasse combi zoekt met een automatische transmissie.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 37-GJZ-7 uit 2008 is een praktische en degelijke middenklasser met een betrouwbare 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing ketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 12
APK keuring details: 48
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 37
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 2.0 FSI (37-GJZ-7)
Wat is de APK status van 37-GJZ-7?
De APK van 37-GJZ-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-GJZ-7 een import auto?
Nee, 37-GJZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-GJZ-7 gehad?
37-GJZ-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is meestal BPY voor de 2.0 FSI 1984cc 150 pk motor uit 2005.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen die dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto als deze ligt tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Belangrijke kostenposten zijn periodiek onderhoud, vervanging van de timing ketting indien nodig, en onderhoud of reparatie van de automatische transmissie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting uitrekken
De timing ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of speling krijgen, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, schokken bij schakelen, storing in transmissiecontrolelampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling/slijtage
Injectoren kunnen vervuild raken of slijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppeling koppelomvormer
De koppeling in de koppelomvormer van de automaat kan slijten, wat schokkerig rijden veroorzaakt.
Symptomen:
Schokken bij lage snelheid, trillen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 2.0 FSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|