Kenteken check 37-KDD-8
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 169.253 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 37KDD8
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2009) – Kenteken 37-KDD-8
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2009) – Kenteken 37-KDD-8
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2009) – Kenteken 37-KDD-8
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2009) – Kenteken 37-KDD-8
Prestaties MINI Clubman Cooper (2009) – Kenteken 37-KDD-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1282 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische combi met karakteristiek design
- Zuinigere 1.6 benzinemotor met 88 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad
- Goede wegligging en stuurgevoel typisch voor Mini
- Redelijk marktwaarde behoud ondanks leeftijd
- Relatief lage wegenbelasting door vermogen en benzine
Nadelen
- Bekende olieverbruikproblemen door olieschraapveren en klephoedjes
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig schakelen en dure revisie vereisen
- Plastic motoronderdelen kunnen lekkages veroorzaken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- Sommige elektronische problemen met schakelpook en sensoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-KDD-8 is een witte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Business Line uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte combi-model uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €29.475 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode N12B16A, onderdeel van de Prince motorfamilie ontwikkeld door BMW en PSA. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn compacte bouw en relatief zuinig verbruik. Echter, eigenaren melden enkele motorproblemen zoals overmatig olieverbruik door dichtslibbende olieschraapveren en klephoedjes die verharden, wat leidt tot blauwe rook bij gas geven. Ook de distributieketting kan vroegtijdig slijten en een 'death rattle' veroorzaken, wat een kostbare reparatie kan zijn. Verder zijn er meldingen van lekkages door veel plastic componenten in de motorruimte, wat extra onderhoud kan vereisen.
De automaat in deze Mini Clubman is een Aisin automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren problemen kan geven. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, foutmeldingen over de versnellingspook en noodmodi door defecte sensoren of kabels, zoals een kapotte oliedruksensor of problemen met de schakelpookmechaniek (torsieveer). Revisies van de automaat zijn mogelijk maar kostbaar, met prijzen rond €3.000 tot €3.500. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie verbeteren de levensduur en schakelsmoothness.
De wegenbelasting voor deze 88 pk benzine Mini Clubman ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals distributiekettingvervanging of transmissierevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Business Line (2007) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, onregelmatig schakelen en controleer het motor- en transmissiefoutgeheugen. Een technische keuring bij een Mini-specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Wees alert op dure reparaties aan motor en automaat, en overweeg een revisiegeschiedenis als pluspunt.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 37-KDD-8 uit 2009 is een charmante en compacte auto met een karakteristieke 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel hij plezierig rijdt en een goede marktwaarde behoudt, vraagt hij om aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,253 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,967 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 02
APK keuring details: 06
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper (37-KDD-8)
Wat is de APK status van 37-KDD-8?
De APK van 37-KDD-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-KDD-8 een import auto?
Nee, 37-KDD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-KDD-8 gehad?
37-KDD-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is N12B16A, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor uit de Prince motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan vroeg slijten en een klapperend geluid ('death rattle') veroorzaken, wat een dure reparatie kan zijn.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen en sensoren kunnen defect raken, wat reparaties vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Overmatig olieverbruik en blauwe rook
Dichtslibbende olieschraapveren en verharde klephoedjes veroorzaken verhoogd olieverbruik en blauwe rook bij gas geven.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.
Distributieketting 'death rattle'
Versleten distributieketting veroorzaakt klapperend geluid bij koude start, risico op motorschade bij breuk.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij starten, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten sensoren of oliedruksensor defect leiden tot schokkerig schakelen en noodmodus.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje, verminderde aandrijving.
Schakelpookmechanisme defect
Breuk van torsieveer in schakelpook veroorzaakt foutmelding 'versnellingsbak niet in stand P'.
Kenmerken:
Foutmelding, startproblemen, schakelpook voelt los aan.
Lekkages door plastic motoronderdelen
Plastic onderdelen in motorruimte kunnen scheuren of lekken veroorzaken, met olieverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, geur van olie, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1282 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
