Kenteken check 37-LFN-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 148.794 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 37LFN9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 807 140 (2010) – Kenteken 37-LFN-9
Waardebehoud Peugeot 807 140 (2010) – Kenteken 37-LFN-9
Onderhoud Peugeot 807 140 (2010) – Kenteken 37-LFN-9
Veiligheid Peugeot 807 140 (2010) – Kenteken 37-LFN-9
Prestaties Peugeot 807 140 (2010) – Kenteken 37-LFN-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 807 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1688 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en schuifdeuren
- Betrouwbare 2.0L benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele rijervaring met stabiele wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig en relatief onderhoudsvriendelijk
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde voor een MPV uit 2002
Nadelen
- Bekende slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppelings- en versnellingsbakproblemen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Elektrische schuifdeuren kunnen storingen vertonen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-LFN-9 is een grijze Peugeot 807 2.0 Norwest uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze MPV uit 2002 staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid, met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
De motor van de Peugeot 807 2.0 Norwest uit 2002 is een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EW10J4, een DOHC 16-kleppen motor met multipoint injectie. Deze motor levert een koppel van ongeveer 190 Nm bij 4100 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 807 2.0 Norwest is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de 807 is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een stabiele wegligging ondanks het hogere gewicht van de MPV.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900 per jaar. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 807 2.0 Norwest met kenteken 37-LFN-9 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de werking van de elektrische schuifdeuren en het interieurcomfort. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door het ruime interieur en praktische eigenschappen is deze MPV geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 37-LFN-9 uit 2010 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort en functionaliteit voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 807 140 (37-LFN-9)
Wat is de APK status van 37-LFN-9?
De APK van 37-LFN-9 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-LFN-9 een import auto?
Nee, 37-LFN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-LFN-9 gehad?
37-LFN-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 807 Norwest?
De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0L 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten en kan de koppeling versleten raken, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen en schurende geluiden door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, geluid bij schakelen.
Elektrische schuifdeur storingen
Storingen in de elektrische bediening van de schuifdeuren door defecte motoren of schakelaars.
Herkenningspunten:
Schuifdeur opent of sluit niet goed, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
