Kenteken check 37-NJR-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 135.751 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 37NJR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive35is (2010) – Kenteken 37-NJR-6
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive35is (2010) – Kenteken 37-NJR-6
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive35is (2010) – Kenteken 37-NJR-6
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive35is (2010) – Kenteken 37-NJR-6
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive35is (2010) – Kenteken 37-NJR-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive35is bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter twin-turbo N54 motor met 250 pk
- Sportieve en precieze 7-traps dubbele koppeling automaat
- Stijlvol design met hoogwaardige afwerking en cabrio-plezier
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Relatief goede wegligging en stuurgevoel
- Redelijk waardebehoud voor een sportwagen uit 2009
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo's bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog door 250 pk en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 37-NJR-6 is een grijze BMW Z4 Roadster sDrive35is uit 2010 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor die 250 pk levert. Deze cabriolet met achterwielaandrijving en automatische transmissie combineert sportiviteit met luxe en rijplezier.
De motor in deze BMW Z4 Roadster sDrive35is is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met de motorcode N54, een twin-turbocharged motor die 250 pk levert in deze sDrive35is uitvoering. De N54 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverloop, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo's en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanners zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW is een 7-traps dubbele koppeling (DCT), afgeleid van de M3 technologie. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te minimaliseren.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive35is met kenteken 37-NJR-6 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen foutcodes geeft. Let op olielekkages en het olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en de relatief hoge onderhoudskosten is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en zorg.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 37-NJR-6 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 2979cc twin-turbo motor en een geavanceerde automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een begeerlijke klassieker met een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,625 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 55
APK keuring details: 24
APK keuring details: 49
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive35is (37-NJR-6)
Wat is de APK status van 37-NJR-6?
De APK van 37-NJR-6 is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-NJR-6 een import auto?
Nee, 37-NJR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NJR-6 gehad?
37-NJR-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW Z4 sDrive35is?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo inline 6-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica of koppeling problemen ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 sDrive35is uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettingspanners en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrekken en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Mechatronica of koppeling kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive35is exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
