Kenteken check HSX-32-L
APK geldig tot jan 2027 - 86.646 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HSX32L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive35is (2013) – Kenteken HSX-32-L
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive35is (2013) – Kenteken HSX-32-L
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive35is (2013) – Kenteken HSX-32-L
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive35is (2013) – Kenteken HSX-32-L
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive35is (2013) – Kenteken HSX-32-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive35is geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 335 pk sterke N54 twin-turbo 3.0L motor met veel koppel
- Sportieve en snelle 7-traps dubbele koppeling automaat
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit
- Rijmodi (Comfort, Sport, Sport+) voor aanpasbare rijervaring
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden falen
- Relatief hoog olieverbruik bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral automaat en motor
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor dagelijks gebruik
- Beperkte praktische ruimte door compacte cabrioletvorm
Volledige analyse
Kenteken HSX-32-L is een oranje BMW Z4 Roadster sDrive35is High Executive uit 2013 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe comfort en heeft een nieuwprijs van circa €91.395.
De BMW Z4 sDrive35is uit 2013 is uitgerust met de N54 motorcode, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor met 335 pk en 450 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de timing chain en turbo-onderdelen. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
De automaat in deze Z4 is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, specifiek afgestemd op de sDrive35is. Deze versnellingsbak biedt snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke benzineauto als deze bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 sDrive35is met kenteken HSX-32-L uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze Z4 zijn waarde redelijk goed, maar een goede technische staat is cruciaal voor toekomstige betrouwbaarheid.
Deze oranje BMW Z4 Roadster met kenteken HSX-32-L uit 2013 is een sportieve en luxe cabriolet met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoop is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve roadsters.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive35is (HSX-32-L)
Wat is de APK status van HSX-32-L?
De APK van HSX-32-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSX-32-L een import auto?
Ja, HSX-32-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW Z4 sDrive35is?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor met 335 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Z4?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 sDrive35is?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10-11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 250 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW Z4?
Timing chain kettinggeleiders slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten of breken, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of lekkage
De twin-turbo's kunnen olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij sportief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
De 7-traps DCT automaat vereist tijdig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive35is exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
