Kenteken check 37-PRR-1
APK verlopen - 8 eigenaars - 254.430 km (peildatum sep 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 37PRR1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 37-PRR-1
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 37-PRR-1
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 37-PRR-1
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 37-PRR-1
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 37-PRR-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor met 220 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Redelijk goede prestaties en rijcomfort voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lag of falen
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-PRR-1 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €41.395 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en comfort.
De 2.0-liter turbo benzinemotor (motorcode vaak aangeduid als Z20NET of A20NFT, afhankelijk van uitvoering) levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Opel Insignia is een 6-traps automaat, meestal een GM 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij terugschakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Edition met kenteken 37-PRR-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en automatische transmissieolie. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een OBD-scanner wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 37-PRR-1 uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een sterke 2.0-liter turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (37-PRR-1)
Wat is de APK status van 37-PRR-1?
De APK van 37-PRR-1 is verlopen op 15-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-PRR-1 een import auto?
Nee, 37-PRR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-PRR-1 gehad?
37-PRR-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET of A20NFT, een 2.0-liter turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig worden bij veroudering of onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettingspanner en timing chain kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbocharger kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Injectorproblemen
Soms defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
