Kenteken check 37-PX-ZK
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 138.219 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 37PXZK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 37-PX-ZK
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 37-PX-ZK
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 37-PX-ZK
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 37-PX-ZK
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 37-PX-ZK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1235 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en praktisch MPV-ontwerp met verrassend veel binnenruimte.
- Degelijke en betrouwbare 1.4-16V K4J motor zonder turbocomplexiteit.
- Wendbare handling en comfortabele ophanging, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en meerdere airbags.
- Handgeschakelde transmissie met robuuste constructie en lage defectfrequentie.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Matig waardebehoud door leeftijd en segment.
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Kleine bagageruimte in vergelijking met grotere MPV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-PX-ZK is een zwarte Renault Modus 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De 1390cc motor in deze Renault Modus draagt de motorcode K4J, een 16-kleps 4-cilinder benzinemotor die 72 pk (72 kW) levert en 127 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven, maar dit is niet wijdverbreid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en afgeleid van de Megane II, met aangepaste overbrengingen voor de Modus. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een gemiddelde reparatie van een koppeling rond €400-€600. De handling is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2004 met normale kilometerstand ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, gezien de leeftijd en het segment. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, distributiekettingconditie en eventuele olielekkages. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen.
Deze zwarte Renault Modus met kenteken 37-PX-ZK uit 2004 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een degelijke 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
APK keuring details: 22
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 56
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 00
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (37-PX-ZK)
Wat is de APK status van 37-PX-ZK?
De APK van 37-PX-ZK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-PX-ZK een import auto?
Nee, 37-PX-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-PX-ZK gehad?
37-PX-ZK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4J, een 1390cc 4-cilinder 16-kleps benzinemotor die 72 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.4-16V?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.4-16V uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
