Kenteken check 37-XZX-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 357.277 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 37XZX4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d BluePerformance Touring (2012) – Kenteken 37-XZX-4
Waardebehoud BMW 530d BluePerformance Touring (2012) – Kenteken 37-XZX-4
Onderhoud BMW 530d BluePerformance Touring (2012) – Kenteken 37-XZX-4
Veiligheid BMW 530d BluePerformance Touring (2012) – Kenteken 37-XZX-4
Prestaties BMW 530d BluePerformance Touring (2012) – Kenteken 37-XZX-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530d BluePerformance Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1870 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 liter 6-cilinder dieselmotor (N57D30) met 190 pk en 540 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 560 tot 1670 liter laadruimte
- BMW BluePerformance technologie voor lagere emissies
- Comfortabele automaat met 8 versnellingen
- Luxe Executive-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Volledige analyse
Kenteken 37-XZX-4 is een grijze BMW 5-serie Touring 530d BluePerformance Executive uit 2012 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive combi uit 2010 combineert luxe met krachtige prestaties en praktische ruimte.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in deze BMW 530d is N57D30, een inline zescilinder turbodiesel met 190 pk (officieel 245 pk in sommige markten) en 540 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van BMW's BluePerformance technologie om te voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, vaak door verstopte of lekkende injectoren (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow).
De automatische transmissie in de 530d is een 8-traps ZF automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen.
De BMW 5-serie Touring 530d BluePerformance Executive uit 2010 met kenteken 37-XZX-4 is een uitstekende keuze voor wie een krachtige, ruime en luxe dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 37-XZX-4 uit 2012 is een krachtige en praktische executive dieselcombi met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,499 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d BluePerformance Touring (37-XZX-4)
Wat is de APK status van 37-XZX-4?
De APK van 37-XZX-4 is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-XZX-4 een import auto?
Ja, 37-XZX-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-XZX-4 gehad?
37-XZX-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter diesel in de BMW 530d Touring 2010?
De motorcode is N57D30, een inline zescilinder turbodiesel met 190 pk en 540 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 tot 200.000 km, wat reparatie kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud kan problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden. Tijdig onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1870 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 530d BluePerformance Touring in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
