Kenteken check 37-ZNX-9
APK verlopen - 12 eigenaars - 172.749 km (peildatum feb 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 37ZNX9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 37-ZNX-9
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 37-ZNX-9
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 37-ZNX-9
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 37-ZNX-9
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 37-ZNX-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele executive sedan met luxe uitrusting (Pro Line Business).
- Betrouwbare 2.8 FSI V6 motor met directe injectie en soepele prestaties.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2011.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en multilink ophanging.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren, wat extra onderhoud vergt.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 9-10).
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij dealer of gespecialiseerde garages.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-ZNX-9 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2013 met een 2773cc V6 benzinemotor (2.8 FSI) en automatische transmissie. Dit model valt in het grootmidden segment en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €56.030. De motor levert ongeveer 150 pk en drijft de voorwielen aan.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BHZ' of 'BPP', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert rond de 150 pk (officieel 204 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak getuned naar 150 pk voor belastingvoordelen). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo's zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, omdat de 2.8 FSI geen turbo heeft.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP of een Audi eigen variant. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 11 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties kunnen variëren, maar grote motor- of transmissieproblemen zijn kostbaar.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business uit 2011 met kenteken 37-ZNX-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en transmissie-olie verversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 37-ZNX-9 uit 2013 is een comfortabele en ruime executive sedan met een krachtige en relatief betrouwbare 2.8 FSI motor. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en luxe, maar onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,844 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,845 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
APK keuring details: 43
APK keuring details: 08
APK keuring details: 26
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (37-ZNX-9)
Wat is de APK status van 37-ZNX-9?
De APK van 37-ZNX-9 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-ZNX-9 een import auto?
Nee, 37-ZNX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZNX-9 gehad?
37-ZNX-9 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 2011?
De motorcode is meestal BHZ of BPP, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.8 FSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 150 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer, zoals ABS of ESP storingen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
