Kenteken check 38-DG-ZV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 334.788 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 38DGZV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 38-DG-ZV
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 38-DG-ZV
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 38-DG-ZV
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 38-DG-ZV
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 38-DG-ZV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1503 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uniek, Scandinavisch design en uitstraling
- Comfortabele, stijve cabrio-carrosserie met weinig kreukelzones
- Degelijke, onderhoudsarme turbomotor (B204i) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en direct stuurgedrag
- Ruime en praktische kofferbak voor een cabrio (295-378 liter)
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (113pk)
- Roestgevoeligheid, vooral bij de softtop en onderstel
- Olieverbruik en turbo-problemen op hoge leeftijd
- Dure onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
- Matige brandstofeconomie in de praktijk
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door stopzetting Saab
Volledige analyse
Kenteken 38-DG-ZV is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc motor, 113pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd in 1998 nieuw aangeboden voor €44.449 en is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 113pk (83kW) variant is **B204i**. Dit is een DOHC 16V motor met multipoint injectie en een Garrett-turbo[1][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen degelijk, maar kan op hoge leeftijd (200.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven door olieverlies of lagerslijtage (categorie: motor, ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatige controle is aan te raden, zeker bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-bak in de Saab 9-3 Cabrio 1999 is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling (categorie: transmissie, ernst: yellow). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800-€1.200 voor revisie), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE ligt rond de **1 op 10** (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was destijds ongeveer 1 op 12,5, maar in de praktijk haal je dit zelden. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie[7]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 113pk bedraagt in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabrio’s kunnen extra aandacht vragen voor roest en elektra. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de **€300 en €600**, afhankelijk van de staat en het onderhoudsgeschiedenis.
De marktwaarde van een blauwe Saab 9-3 Cabrio 1999 in goede staat schommelt in 2025 tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saab’s dalen langzaam in waarde, maar zijn onder liefhebbers gewild vanwege het unieke karakter en de rij-eigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral bij de softtop en onderstel) en de staat van de bekleding.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 38-DG-ZV uit 1999 is een karakteristieke, comfortabele cabriolet met een degelijke technische basis. De auto biedt veel rijplezier, een uniek design en een goede betrouwbaarheid bij regelmatig onderhoud. Houd rekening met de hogere wegenbelasting en let op de bekende aandachtspunten bij de motor en carrosserie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 21
Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (38-DG-ZV)
Wat is de APK status van 38-DG-ZV?
De APK van 38-DG-ZV is verlopen op 30-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-DG-ZV een import auto?
Nee, 38-DG-ZV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-DG-ZV gehad?
38-DG-ZV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 12,5 was. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 113pk betaal je in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo-defecten en vervuilde injectoren komen het meest voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is degelijk, maar kan op leeftijd last krijgen van olieverlies of een zware koppeling. Grote problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze cabrio?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland of van sloop worden gehaald.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan na verloop van tijd olie verliezen of vastlopen
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuilen bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Roestvorming
Roest bij de softtop mechanisme, wielkasten en onderstel
Symptomen:
Zichtbare roest, lekke dak
Elektrische storingen
Oudere bekabeling en sensoren kunnen storingen geven
Symptomen:
Dashboardlampjes, storingen in comfortelektronica
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
