Kenteken check 38-GK-PZ
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 309.000 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 38GKPZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i (2001) – Kenteken 38-GK-PZ
Waardebehoud BMW 525i (2001) – Kenteken 38-GK-PZ
Onderhoud BMW 525i (2001) – Kenteken 38-GK-PZ
Veiligheid BMW 525i (2001) – Kenteken 38-GK-PZ
Prestaties BMW 525i (2001) – Kenteken 38-GK-PZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1669 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.5L 6-cilinder M50B25TU motor met 192 pk
- Comfortabele en ruime executive sedan met luxe Executive-uitvoering
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW rijeigenschappen
- Relatief betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik (10-12 L/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere benzineauto
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhoud
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-GK-PZ is een blauwe BMW 5-serie 525i Executive uit 2001 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de grote middenklasse sedans en werd destijds nieuw geleverd voor €51.867.
De motor van deze BMW 525i Executive is de M50B25TU, een 2.5 liter (2494cc) inline 6-cilinder met 141 kW (192 pk) en 245 Nm koppel. Deze motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). De M50B25TU is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van markt en uitvoering). Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en hydraulische kleppen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gangbaar voor een 1995 benzinemotor met 141 pk. De wegenbelasting voor 141 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i Executive uit 1995 met kenteken 38-GK-PZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de automaat en roestvorming. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW's die een comfortabele en krachtige sedan zoeken met karakter.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 38-GK-PZ uit 2001 is een solide executive sedan met een krachtige 2.5L 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en klassiek BMW-rijplezier, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,513 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i (38-GK-PZ)
Wat is de APK status van 38-GK-PZ?
De APK van 38-GK-PZ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-GK-PZ een import auto?
Nee, 38-GK-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-GK-PZ gehad?
38-GK-PZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 525i uit 1995?
De motorcode is M50B25TU, een 2.5 liter inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen, vooral zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt doorgaans tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 525i Executive uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €10.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en spannerproblemen
De distributieketting en spanners kunnen verslijten of breken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten koppelomvormer of hydraulische kleppen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde acceleratie.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorproblemen of verouderde bedrading kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken, lakschade, structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1669 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
