Kenteken check 38-GN-SP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 171.398 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38GNSP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 1.8 16V (2001) – Kenteken 38-GN-SP
Waardebehoud Peugeot 406 1.8 16V (2001) – Kenteken 38-GN-SP
Onderhoud Peugeot 406 1.8 16V (2001) – Kenteken 38-GN-SP
Veiligheid Peugeot 406 1.8 16V (2001) – Kenteken 38-GN-SP
Prestaties Peugeot 406 1.8 16V (2001) – Kenteken 38-GN-SP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1379 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Betrouwbare motor
Nadelen
- Beperkte kracht bij hogere snelheden
- Mogelijke problemen met de timing chain (hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd)
- Ouderwetse technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-GN-SP is een blauwe Peugeot 406 uit 2001 met een 1761cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Peugeot 406 1.8-16V SR uit 1999, die destijds een nieuwprijs had van €19.460. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Peugeot 406 1.8-16V SR heeft een inline 4-cilinder motor met een capaciteit van 1761cc, die 81 kW (110 pk) levert bij 5500 rpm en een koppel van 155 Nm bij 4250 rpm[1][2]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een PSA EW7 16V motor[3].
De auto is uitgerust met een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er geen ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR ligt rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km[7]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.
De Peugeot 406 1.8-16V SR is een betrouwbare auto met een comfortabele rijervaring. Voordelen zijn onder andere de lage aanschafprijs, redelijke brandstofefficiëntie en een ruime interieurruimte. Nadelen zijn de beperkte kracht bij hogere snelheden en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel deze laatste niet specifiek voor deze motor zijn gedocumenteerd.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken 38-GN-SP uit 2001 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele auto met een redelijke prijs.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
APK keuring details: 22
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
APK keuring details: 46
Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 1.8 16V (38-GN-SP)
Wat is de APK status van 38-GN-SP?
De APK van 38-GN-SP is verlopen op 06-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-GN-SP een import auto?
Nee, 38-GN-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-GN-SP gehad?
38-GN-SP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 406 1.8-16V?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een PSA EW7 16V motor.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
Rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk laag, rond de €500-€1000 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto van 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 81 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's ligt deze meestal rond de €200-€300 per jaar.
Wat is de top snelheid van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
De top snelheid is ongeveer 194 km/h.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen bij oudere PSA motoren.
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige oudere motoren kunnen meer olie verbruiken naarmate ze ouder worden.
Herkenningspunten:
Verhoogd oliepeilverlies.
Elektronische problemen
Ouderwetse elektronica kan soms storingen geven.
Herkenningspunten:
Intermitterende foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.