Kenteken check 38-KNL-2
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 206.543 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 38KNL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 38-KNL-2
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 38-KNL-2
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 38-KNL-2
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 38-KNL-2
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2010) – Kenteken 38-KNL-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.3L 1NR-FE motor met VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel en is duurzaam
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke prestaties met 98 pk en 123 Nm koppel
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalacties
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderen
- Geen turbo, dus minder trekkracht en dynamiek
- Waardevermindering door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 38-KNL-2 is een witte Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2010, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €20.731 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota Auris 1.3 Aspiration (2007) is de 1NR-FE, een 16-kleps DOHC VVT-i motor die ongeveer 98 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, met een gemiddeld praktijkverbruik rond 5,9 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,1-5,9 l/100 km). Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Auris is een 6-versnellingsbak die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een onderhoudskostenpost kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Auris 1.3 Aspiration liggen gemiddeld rond de €400-€600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Aspiration met kenteken 38-KNL-2 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer ook de distributieketting en olieverbruik. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback met lage gebruikskosten.
Deze witte Toyota Auris met kenteken 38-KNL-2 uit 2010 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1329cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 14
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.33 (38-KNL-2)
Wat is de APK status van 38-KNL-2?
De APK van 38-KNL-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-KNL-2 een import auto?
Nee, 38-KNL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-KNL-2 gehad?
38-KNL-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Toyota Auris 2007?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329 cc 4-cilinder DOHC 16-kleps VVT-i benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.3 Aspiration motor?
Deze motor levert ongeveer 98 pk (72 kW) en 123 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1-5,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
