Kenteken check 38-KTJ-7
APK verlopen - 12+ eigenaars - 276.241 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 38KTJ7
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2010) – Kenteken 38-KTJ-7
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2010) – Kenteken 38-KTJ-7
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2010) – Kenteken 38-KTJ-7
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2010) – Kenteken 38-KTJ-7
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2010) – Kenteken 38-KTJ-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1195 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Lage CO2-uitstoot voor diesel uit 2008, relatief lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, kostbare reparatie bij falen
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-KTJ-7 is een blauwe SEAT Ibiza uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 TDI Style uit 2008, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.190.
De motorcode voor de 1598cc 4-cilinder TDI in deze SEAT Ibiza is doorgaans de 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie. Deze 1.6 TDI levert 66 pk (48 kW) en 230 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer het vroegtijdig slijten van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar controle is aan te raden bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza 1.6 TDI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 TDI Style (2008) met kenteken 38-KTJ-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op turbo- of EGR-problemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 38-KTJ-7 uit 2010 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische hatchback met laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 15
APK keuring details: 26
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (38-KTJ-7)
Wat is de APK status van 38-KTJ-7?
De APK van 38-KTJ-7 is verlopen op 25-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-KTJ-7 een import auto?
Nee, 38-KTJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-KTJ-7 gehad?
38-KTJ-7 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert deze 1.6 TDI motor?
De motor levert 66 pk (48 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en EGR-klep vervuiling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, olielekkage.
Verstopte of defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat motorstoringen en vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, schokkerige motor, verhoogde uitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
