Kenteken check 38-LGF-7
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 175.711 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38LGF7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 38-LGF-7
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 38-LGF-7
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 38-LGF-7
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 38-LGF-7
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 38-LGF-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1655 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor met 162 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele en goed uitgeruste Cosmo-uitvoering met luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stads- en snelverkeer
- Ruime middenklasse sedan met voldoende binnenruimte en bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld aan de hoge kant voor een 2008 model
- Waardevermindering is fors ten opzichte van nieuwprijs
- Soms problemen met turbo en injectoren gemeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-LGF-7 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een krachtige 162 pk motor met luxe uitrusting en voorwielaandrijving.
De 2.0-liter turbo benzinemotor (motorcode vaak aangeduid als Z20NET of vergelijkbaar voor deze generatie) levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel bij 2000-4000 rpm. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbolag of defecte turbo (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Opel Insignia is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en benodigde werkzaamheden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter/100 km. Wegenbelasting voor deze 162 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. De nieuwprijs was circa €46.495, maar de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2008 met kenteken 38-LGF-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit moet soepel schakelen en de motor mag geen onregelmatigheden vertonen. Controleer ook de remmen en ophanging. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties achteraf.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 38-LGF-7 uit 2010 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een sterke 2.0 T motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe voor zijn prijsklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,910 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (38-LGF-7)
Wat is de APK status van 38-LGF-7?
De APK van 38-LGF-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-LGF-7 een import auto?
Nee, 38-LGF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LGF-7 gehad?
38-LGF-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2008?
De motorcode is meestal Z20NET of een vergelijkbare aanduiding voor de 2.0-liter turbo benzinemotor in de Opel Insignia van deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 162 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2008?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vertraging.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
