Kenteken check 38-LJ-BR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 347.285 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 38LJBR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-LJ-BR
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-LJ-BR
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-LJ-BR
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-LJ-BR
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-LJ-BR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig verbruik: praktijk 1 op 16,3 (6,1 l/100km), buitenweg zelfs 1 op 20,8 (4,8 l/100km)[8].
- Degelijke, onderhoudsarme dieselmotor (OM611) met common-rail technologie[5].
- Comfortabele, luxe afwerking in Elegance-uitvoering.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Ruime kofferbak (455 liter) en praktische sedan-carrosserie.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen: timing chain slijtage (rood), turbo- en injectorproblemen (oranje), olieverbruik (geel)[*].
- Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom.
- Roestgevoeligheid, vooral aan wielkasten en onderstel.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Geluidsniveau motor bij koude start en stationair draaien.
- Waardeverlies: oudere diesels zijn minder gewild op de occasionmarkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-LJ-BR is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse uit 2003 met een 2148cc motor, type C 200 CDI Elegance. Deze sedan uit het bouwjaar 2000 behoort tot de W203-generatie en was destijds een populaire keuze in het Nederlandse middenklasse segment. De nieuwprijs bedroeg €39.900. In dit rapport vindt u een gedetailleerde analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Mercedes-Benz C 200 CDI Elegance uit 2000 is uitgerust met een 2148cc viercilinder turbodiesel (OM611.940), goed voor 85 kW (116 pk) en 250 Nm koppel[4]. Deze motorcode is belangrijk voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De motor kenmerkt zich door common-rail directe injectie en een variabele geometrie turbo, wat destijds innovatief was voor een compacte Mercedes[5]. De handgeschakelde versie heeft een 6-bak (vanaf december 2001), maar eerdere modellen kunnen een 5-bak hebben[1][4].
De handgeschakelde transmissie van de C 200 CDI Elegance staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolieveroudering komen voor. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee: een nieuwe koppeling kost circa €600-€800, versnellingsbakolie verversen €150-€200. Jaarlijks onderhoud aan de transmissie is niet nodig, maar inspectie bij 150.000 km is aan te raden.
De C 200 CDI Elegance uit 2000 valt in Nederland in de wegenbelastingcategorie ‘diesel, 85 pk’, wat neerkomt op circa €88 per kwartaal (2025)[*]. De APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage. Een kleine beurt (olie, filters) kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij oudere Mercedes-modellen: budgetteer €500-€1000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica).
De huidige marktwaarde van een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 2003 2148cc Diesel Handmatig schommelt tussen €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers. Let op volledige onderhoudshistorie en check op roest (vooral wielkasten en onderstel).
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 38-LJ-BR uit 2003 is een degelijke, zuinige middenklasser met een betrouwbare dieselmotor en comfortabele afwerking. De auto is geschikt voor de Nederlandse forens, maar vereist aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een proefrit en grondige keuring zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 16
Roetmeting te hoog, Fusee heeft teveel speling of zit los, Kleur van verplicht licht is incorrect, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Roetmeting te hoog, Fusee heeft teveel speling of zit los, Kleur van verplicht licht is incorrect, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (38-LJ-BR)
Wat is de APK status van 38-LJ-BR?
De APK van 38-LJ-BR is verlopen op 11-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-LJ-BR een import auto?
Nee, 38-LJ-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LJ-BR gehad?
38-LJ-BR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz C 200 CDI Elegance 2148cc?
Praktijkverbruik ligt rond de 6,1 l/100km (1 op 16,3), afhankelijk van rijstijl. Buitenweg kan dit dalen tot 4,8 l/100km (1 op 20,8)[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 85 pk betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting[*].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt, en €500-€1000 voor onverwachte reparaties per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbakolieveroudering komen voor bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De OM611-motor is degelijk, maar vereist tijdig onderhoud. Let op timing chain, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden[*].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, moeilijk starten.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Elektronica storingen
Storingen in boordcomputer, centrale vergrendeling, ramen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
