Kenteken check 38-LKL-6
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 492.907 km (peildatum feb 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38LKL6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 38-LKL-6
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 38-LKL-6
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 38-LKL-6
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 38-LKL-6
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 38-LKL-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1607 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse combi, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik (ca. 1 op 16-18).
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor een diesel van 100 pk.
- Luxe Ligne Business uitvoering met extra comfort en uitrusting.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken of breken bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Koppeling kan slijten bij hogere kilometerstanden, vervanging kost enkele honderden euro's.
- Elektronische storingen in versnellingsbak of motor kunnen voorkomen, soms lastig te diagnosticeren.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
- Sommige onderdelen kunnen lastig of duur zijn door ouderdom en specifieke Citroën techniek.
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-LKL-6 is een grijze Citroen C5 Break uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, handgeschakeld. Deze middenklasse combi was nieuwprijs €34.910 en staat bekend om zijn comfort en praktische inzetbaarheid.
De 2.0 HDiF motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode RHY of RHZ, die in deze periode veel werd toegepast in Citroën C5 modellen. Deze motor levert 100 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. Er zijn ook gerobotiseerde handbakken (ETG) toegepast in sommige C5's, maar deze specifieke 2.0 HDiF Ligne Business uit 2004 heeft een conventionele handbak. Problemen met schakelen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd, die rond 1 op 15 lagen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.0 HDiF Ligne Business uit 2004 met kenteken 38-LKL-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C5 Break met kenteken 38-LKL-6 uit 2007 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €2000 tot €3000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,907 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,516 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (38-LKL-6)
Wat is de APK status van 38-LKL-6?
De APK van 38-LKL-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-LKL-6 een import auto?
Ja, 38-LKL-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LKL-6 gehad?
38-LKL-6 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF motor in deze Citroen C5?
De 2.0 HDiF dieselmotor uit 2004 heeft meestal de motorcode RHY of RHZ, een 1997cc 4-cilinder motor met 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, wat gunstiger is dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze diesel in Nederland?
Voor een 100 pk dieselauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Motor maakt ratelend geluid, startproblemen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor hapert, stationair onregelmatig, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische versnellingsbakstoringen
Bij sommige modellen met gerobotiseerde handbak kunnen elektronische storingen optreden, vooral bij koppeling en schakelrobot.
Signalen:
Foutmeldingen, schakelproblemen, storing in koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1607 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
