Kenteken check 38-LKV-9

APK geldig tot mei 2027 - 12+ eigenaars - 198.672 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-142791
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
38-LKV-9
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A5 Cabriolet 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-LKV-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 38-LKV-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 38-LKV-9

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 38-LKV-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 38-LKV-9

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 38-LKV-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 53.063
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
366 dagen
Aantal op naam
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
783 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
  • Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
  • Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 320-380 liter).
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
  • Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzinemotor.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 38-LKV-9 is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.270 en biedt een combinatie van stijl, comfort en sportieve rijeigenschappen.

De 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor uit de EA888 motorfamilie, met een vermogen van circa 132 pk (uitvoering kan iets variëren, standaard is 211 pk in sommige markten). De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motor is vaak CDNC of CPMA/CPMB, afhankelijk van exacte uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met kenteken 38-LKV-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn stijlvolle uitstraling en rijplezier.

Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 38-LKV-9 uit 2011 is een elegante en sportieve cabriolet met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van open rijden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1900
Leer €1825
Metallic lak €800

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 september 2025
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,681 km geregistreerd

XXX,681 km
INFO
30 augustus 2022
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,005 km geregistreerd

XXX,005 km
INFO
26 oktober 2018
DEC 2017

Kilometerstand

XXX,744 km geregistreerd

XXX,744 km
INFO
15 december 2017
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,459 km geregistreerd

131,459 km INFO
3 november 2017
DEC 2012

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

98,000 km INFO
20 december 2012
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

28 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

16 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Foto's

Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
mei 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
mei 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
mei 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
mei 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
mei 2023
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 6
juni 2025
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 7
juni 2025
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,38 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 500 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,9 s
Topsnelheid 219 km/u
Brandstofverbruik mix 7,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 174 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (38-LKV-9)

Wat is de APK status van 38-LKV-9?

De APK van 38-LKV-9 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 38-LKV-9 een import auto?

Nee, 38-LKV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-LKV-9 gehad?

38-LKV-9 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?

De motorcode is meestal CDNC of CPMA/CPMB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain kettinggeleider slijtage

De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik door motor slijtage

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens

Voertuig Registratie