Kenteken check 38-NVB-1

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 244.913 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-212316
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
38-NVB-1
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-NVB-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo 2007

Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 38-NVB-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 38-NVB-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 38-NVB-1

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 38-NVB-1

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 38-NVB-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.000
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
101 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
F4R 87
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Keren opgezocht
268 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1430 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte (475-1515 liter)
  • Krachtige en soepele 2.0-16V turbomotor met circa 125 pk
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Comfortabele wegligging en goede uitrusting in Initiale uitvoering
  • Redelijk betrouwbaar motorblok mits goed onderhouden
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
  • Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzinemotor
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 38-NVB-1 is een blauwe Renault Laguna Grand Tour 2.0-16V T Initiale uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een krachtige 125 pk motor en een ruime praktische uitvoering, met een nieuwprijs van circa €38.150.

De motor in deze Renault Laguna Grand Tour is een 2.0-liter 16-kleppen turbomotor met een cilinderinhoud van 1998 cc, een inline 4-cilinder configuratie en een vermogen van ongeveer 125 pk (92 kW). De motorcode voor deze 2.0 16V T motor is vaak F4R, een bekende Renault motorcode voor deze generatie. Deze motor levert een koppel rond 200-300 Nm afhankelijk van de uitvoering. De turbotechniek zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten.

De handgeschakelde transmissie van deze Laguna is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De handbak staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend, mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 11,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-12 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Laguna Grand Tour 2.0-16V T Initiale met kenteken 38-NVB-1 uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele combi zoeken met een krachtige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze blauwe Renault Laguna Grand Tour met kenteken 38-NVB-1 uit 2007 is een praktische en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V turbomotor. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudsgeschiedenis biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €220
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €900
Parkeerhulp €400
Navigatie €1500
Metallic lak €500

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
JUN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juni 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

14 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Voertuigfoto's

Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo 2007 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 22-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code F4R 87
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,71 m
Totale breedte 1,77 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,75 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 655 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,6 s
Topsnelheid begrensd 220 km/u
Gecombineerd verbruik 8,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 200 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo (38-NVB-1)

Wat is de APK status van 38-NVB-1?

De APK van 38-NVB-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 38-NVB-1 een import auto?

Ja, 38-NVB-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 38-NVB-1 gehad?

38-NVB-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V T motor in de Renault Laguna Grand Tour 2005?

De motorcode is meestal F4R, een 2.0-liter 16-kleppen turbomotor met ongeveer 125 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Laguna Grand Tour 2.0-16V T Initiale uit 2005?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Slechte brandstofinjectie door verstopte of defecte injectoren.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, geur van verbrande olie, schakelproblemen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen storingslampje activeren.

Symptomen:

Onverklaarbare storingsmeldingen, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat